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この夏はセダンが熱い!? 400万円以下で買えるオススメの最新セダン【2017年版】

かつてクルマの絵を描くと、そのシルエットはいわゆるセダンでした。ところが、最近の子供たちにクルマを描いてもらうと、ミニバンを描くという話を聞いたことがあります。

clicccar 7/2(日) 15:33配信
clicccar.com(クリッカー)

たしかに、子育て世代にとってはミニバンの実用性は頼もしく、子供たちにとって最も身近で印象的な存在となっていることも頷けます。また、実用性はもちろんスタイルも良いSUVも人気を高めており、その結果、セダンは徐々にシェアを落としているのが現実です。

しかし、セダンにはセダンの魅力があるのも事実。例えば、フォーマルな雰囲気。メッキなどで過剰に高級感を演出するのではなく、あくまでさりげなく内側から滲み出るように高級感や品格を演出しています。

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そして、今年の夏はそのセダンに新モデルの発売が予定されいます。

■トヨタ・カムリ

日本はもちろん、世界でも中型セダンとして親しまれてきた「カムリ」。8代目となる新型が7月に日本での販売がスタートします。

内外装の全面刷新はもちろんのこと、「プリウス」や「C-HR」と同じく、新しいクルマづくりのコンセプトであるTNGAのもとで開発され、新たなプラットフォーム「GA-Kプラットフォーム」を採用。セダンらしいプロポーションと、ボディ/フロア補強や新リヤサスペンションによって操縦安定性と乗り心地を向上させたとのこと。

■ホンダ・シビック

「カムリ」と同じく、この夏に発売を予定しているのが「シビック」です。かつては日本でも販売されていたメジャーモデルでしたが、一時期販売は海外のみで行なわれ、この新型で再び日本での販売が行なわれます。

上級モデルの「アコード」や「レジェンド」を彷彿とさせるような近未来的なスタイルに加えて、新型ではスポーティな走りを強調したとのこと。搭載するエンジンは1.5Lと排気量は小さいですが、1700~5500rpmにかけて220Nmを発揮し、出足から力強さを堪能できます。また、ホイールにはロードノイズを低減させる工夫を凝らすなど静粛性も魅力。

■フォルクスワーゲン・パサート

国産車ではセダンの数は少ないですが、輸入車では依然として人気のジャンル。とくにドイツ車では「BMW・3シリーズ」や「メルセデス・ベンツ Cクラス」「アウディ・A4」が人気です。

しかし、それらは軒並み400万円オーバー。そこで注目したいのが「パサート」です。車両本体価格は329万9000円~。リーズナブルな価格だけでなく、ボディサイズは全長:4785mm×全幅:1830mm×全高:1465mmとひと回り大きく、また「エレガンスライン(379万9000円)」なら装備も充実しており、電動開閉式テールゲートやアルカンターラ×レザーシートが標準で備わります。

(今 総一郎)

clicccar

名無しさん 3時間前
>400万円以下で買える
ってねぇ。。
ちょっと前までそれってクラウンの価格帯でしょ。
ていうか今でもクラウンのエントリーは300万円代半ばのはず。
カムリやシビックがこんなにクソ高くなったなんだなって記事でセダンが熱いとか全然関係ない。
結局パサートのコストパフォーマンスが際立つ結果になってる。
 
名無しさん 2017/07/02 17:16
コスパ際立つって、パサートって1.4Lなんだぜ
名無しさん 2017/07/02 17:19
未だに排気量基準w
名無しさん 2017/07/02 17:44
本国で売れてないパサートを日本人が買うか?悪い冗談。
名無しさん 2017/07/02 17:47
大丈夫。
カムリもシビックもパサートも結局は売れないから。
名無しさん 2017/07/02 18:32
400万円以下のおすすめでカムリかあ。なんか、襷に長し、帯に短しって感じで微妙〜。
一般庶民は軽かコンパクトで十分だし、子持ちはワンボックス行くし、400万円出せる余裕がある金持ちはもう少し頑張ってクラウン買うんじゃないの?
売れないクラスの車種を促進販売するための記事にしか見えない。
名無しさん 45分前
>売れないクラスの車種を促進販売するための記事にしか見えない。
そう言う事なんだけど、引き合いに出してるシビックもパサートもカムリ推ししたい記事にふさわしくない。
まぁ何を持ってきてもカムリの「優位性」を実感させる記事なんて書けないんだけど。
セダンがどうのこうの言うなら、「カムリがこんなにクソ高くなった昨今、クラウンがお買い得」って記事にすべき。
 
 
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名無しさん 37分前
高くなったと言うより、日本円の価値が下落した。
物価は上がったが手取りは下がるし、給料は上がらない。
 
名無しさん 27分前
>高くなったと言うより、日本円の価値が下落した。
カムリもシビックも本来の車格、ラインナップ中の役割に対してクソ高くなっただけ。同じようにクラウンもクソ高くなっていれば日本円云々の話をぶっこんでもいいけど今は関係ないね。
相対的に車の価格が上がった以上にカムリは高すぎる。
 
名無しさん 3時間前
セダンの人気が、落ちているなんて、
ずいぶんと前からじゃいの?
400万切ってるなんて、、、???と思う。
一般人だと200万ちょい位が、
いい線だと思っていたけど、
そんなに御大尽増えたのか?
 
名無しさん 2017/07/02 16:57
200万ちょいは今や軽四の価格ですよ
名無しさん 2017/07/02 16:57
あ、乗り出し価格ですけど
名無しさん 2017/07/02 17:13
日本の平均所得が20年間横ばいどころか下降してるんですよ。車が高いんじゃないです、日本人の所得が低いんです。
欧米先進国ですら20年前と比べれば1.5倍、貧しかった東南アジアの国々もどんどん平均所得が上昇してます。
東南アジアの貧しい国の月給が2万円…とかテレビで見て「ここに住めば大金持ち!」とか思ったことないですか?
20年間大卒の初任給も横ばいです。
その間、世界はどんどん平均所得が上がってます。車はグローバルな商品ですから、20年前と平均所得が変わらない日本人にとっては高くても1.5倍に経済成長している地域の人にとってはまずまず相応なんですよ。
もちろん道交法の改正による安全装備の義務化、厳しい環境基準に適合させる為に高くなった部分もありますが。
名無しさん 58分前
ノアヴォク、セレナあたりでも乗り出し300万超えでしょ。
これらは高級車?
 
名無しさん 24分前
格差社会ってことだよね
新車が無理でも中古があるから大丈夫
 
名無しさん 2分前
ノア・ボクシーが高級車?
笑わせんな。あんな段ボール箱みたいなクルマ。
 
名無しさん 2時間前
タバコに消費税にやらいろんなものが上がって、庶民は税金安いから軽とかに乗ってんのにその軽の税金も値上げでしょ?
400万以下がおすすめって…ちょっとズレてんじゃないのか?
 
名無しさん 36分前
20年前は200万円でそれなりの車が買えてましたね。
 
名無しさん 24分前
いや、20年前はバブルで景気のよい昭和時代は、400~600万円の車はバンバン売れてた!
今は平成の大不況時代。
時代錯誤の記事だな
 
名無しさん 2時間前
ひと昔前は、300万超えたら高級車だった気がします。
確かにその頃の車にはない技術がふんだんに盛り込まれているけど…。
高くて買えませんよ。
 
名無しさん 34分前
300超えが高級車ってふた昔前だよ。
マークⅡ3兄弟とか。
 
名無しさん 29分前
マークXなんて250万から買えたよね。
 
名無しさん 1時間前
いくら本体価格が400万切っても300万後半だと、結局消費税や諸経費で400万超えて仕舞う。
 
名無しさん 1時間前
400万切るって、充分買えない金額じゃ。
最近車の価格が上がってるよね。
若者の自動車離れって言うけど、離れてるんではなく、近付けないんだな。
 
名無しさん 21分前
まさにおっしゃる通り!
(車離れ)ではなく、景気が悪くて、
貯金が出来ず、中小企業会社員のほとんどがギリギリの生活で、買えないだけ。
 
名無しさん 1時間前
セダン人気ないのは知ってる。
自分もミニバンや軽を乗り継いだからね!
でも、年末にアコードハイブリッドに乗り換えた。
子育て落ち着いたからね!
最後に自分の好みで昔を懐かしんでセダンにした。
全然後悔してないし、良かったと思ってる。
 
名無しさん 57分前
私も今は子育て世代なので、古いオデッセイに乗ってます。
子育てが終わったら、セダンかスポーツカーにもう一度乗りたいですね。
ku1さんも最後だなんて寂しい事を言わずにもっと車ライフ末永くを楽しみましょう。
 
名無しさん 4分前
ありがとうございます。
 
名無しさん 1時間前
カムリは現行モデルからよかったよ。
更に良くなるね。
プリウスPHVよりゆとり感が違う。
クラウンも買える価格帯になってくると、悩むね。
ただ、同じクラスでアルファードだって買えてしまう。
みんなそれぞれ欲しいものを選べばいいんだね。
その自由があっていい。
しかし、なんでだろう。
昔より車にかけられるお金が、ない。
車ステイタスもない。
他の楽しみもあるからね。
でも、車欲しいーーー。
買い換えたい!
 
名無しさん 2時間前
2極化で金持ちとそうでない者との差が激しい、特に車だけは値上がりし過ぎ。免許も30万掛かるし、他の家電なんか底値まで来てると言うのに。
25年前はマーク2グランデ200万で買えた。これくらいが妥当。
 
名無しさん 35分前
昔から車好きだった人ほど現在の日本の状況に困惑してるんじゃないだろうか。C、Dセグのセダンの下位グレードなら余裕で200万以下だった。
過剰装備や、名ばかりのエコはもういいからシンプルなのを安価で売る気はないのかねえ。
 
名無しさん 1時間前
この夏に400万円以下で買える新型車にスポットを当てたわけだが、たいていの方々のニーズを満たせなかった記事のようだ。
ガソリン車ならアテンザは280万くらいからだし、この記事を鵜呑みにするほど読者や消費者は無知ではない。
この価格差に具体的に何があるのか書いてもらえれば、専門誌としての価値は保てたのに。いくらヤフーの無料記事とはいえ、各社のHP見ればわかる程度の記事にはがっかりだ。
 
名無しさん 1時間前
一般大衆なら、コミコミで300万円が限界だと思うんですけどね。乗り出しが300万円超えていたら無理ですよ。
 
名無しさん 55分前
車高すぎる。
もう軽自動車も200万近くが当たり前
数年先には、軽自動車で300万とか平気で
だすんだろうな。どこかのメーカーが
いらん装備ばっかりついて・・・・・。
ナビゲーションもあんなに大きくなくちゃ
いけないの?走行中みれないのに
 
名無しさん 30分前
走行中見れないナビって…
故障してるからディーラーで見てもらえ!
 
名無しさん 13分前
【最新】ってくくりを取っ払うなら
アテンザ、レガシィ、ティアナ辺りのいわゆるFFでDセグセダンがこの価格帯
マークXこそ同価格帯だけど、FRだとほぼ400万超になる
 
名無しさん 3時間前
タイトルはセダンが熱い、と書いておきながら文中ではSUVに押されセダンは人気下降という。矛盾しているんじゃないの?
今、世界の主要なメーカーはSUVに力を入れており、セダンしかなかった高級車メーカーもSUVを新規に開発している。ポストセダンであるSUVの勢いは止まらない。
 
名無しさん 2時間前
車なら何でもいい。
都内で車買える経済力が欲しい笑
 
名無しさん 27分前
シビックはゴルフやアクセラに近いセグメントで高すぎ。10年ぐらい前までカムリなど2000から2500ccなどのセダンは250万からで300万程度で買えた。近いセグメントとはいえ関税がかかる輸入車とほぼ同価格なのは高すぎ。輸入量が多いフォルクスワーゲンと国産車のここ10年の価格上昇を比べると国産車の価格上昇は甚だ滑稽だ。昨今の日本メーカーの価格設定に問題がある。
 
名無しさん 9分前
今総一郎ってのとメーカーも金銭感覚がズレすぎてる
これじゃあセダン離れがもっと加速するだろうな
 
名無しさん 35分前
裕福な層限定の記事だった
 
名無しさん 2時間前
SUVのむっくりした感じがあまり好きじゃないから新型カムリは欲しい
 
名無しさん 2時間前
今年初めてミニバン(セレナ)を購入したけど、価格の高さにビックリ^^;
ファミリーカーを買うのも一苦労^^;
色々値段が上がっているのね(・_・;
 
名無しさん 2時間前
昔より全て値段が高くなってるのにリーズナブルとか安いって何。
意味がわからない
おじさんの車ってイメージがあると思う。
 
名無しさん 2時間前
昔と比べて値段上がってるのは
どんどん進化してるんたから当選だし
給料とか使えるお金も上がってるでしょ

ガリガリ君を昔は30円だったのに
今は60円、値上がりしてるのに安いとは何事だ
と言ってるのと同じ

 
名無しさん 55分前
ガリガリ君の例えだと、分かりやすいような、分かりにくいような・・・。
でも、そういう事なんですよね。
 
名無しさん 37分前
400万?たっかー
 
名無しさん 1時間前
もう国産車のセダンには期待できないね。
バリエーションは少ないは、
手ごろな価格のものは少ないは、
ずんぐりむっくりの不格好なデザインばっかりだし。
 
名無しさん 56分前
セダンがSUVに取って代わる時代が近いかもね。
 
名無しさん 1時間前
パサートなんて本国ですら売れないのに薦める記事書くのは金もらってる証拠。
 
名無しさん 3時間前
今の世の中大衆セダンはもうダメ。
かといって輸入車に代表される高級車のセダンは今だに人気がある。
高級車=セダンのイメージはまだあるよね。
 
名無しさん 1時間前
機能より値段の進化の方が激しい!
 
名無しさん 50分前
400万ってちょっと前は高級車だったけど、今じゃ中級クラスだよなー
 
名無しさん 1時間前
400万近い車なら何を買ってもそれなりに満足出来るだろうって、思うんだけど…。
 
名無しさん 2時間前
何気にいいね。
 
名無しさん 2時間前
20代だったらどう頑張っても250万が関の山。
400万なんてとてもじゃないけど払えないよ
 
名無しさん 1時間前
マークXは?SAIは?ティアナは?
 
名無しさん 50分前
廃番
廃番
アメリカと中国向け
 
名無しさん 2時間前
400万円で線引きする根拠がわかりませんて。年収いくらの人を対象に記事を書いているのか?
いまのSUV人気だって文字通り多用途だからで、4WDが必要な人はほとんどいない。メーカーはそれに気づいているから自動運転を次のムーブメントにしようと躍起になっている。
 
名無しさん 53分前
パサートってもう新型でるの?
 
名無しさん 2時間前
最近は車全体の値段が上がってきており、ミニバンでもノアボクセレナはまともなグレードだと300中頃の金額ですよ。
 
名無しさん 1時間前
セダンよりステーションワゴンの選択肢がない。
特にゆったり乗れる全幅1800mm以上のサイズが少なくて悲しい。
 
名無しさん 2時間前
【本当にメーカーが気合入れて出すのはセダンな気がする】メルセデスならEだろうし、BMWなら5が代表な気がする。GLEとかXナントカとか出してるけど、力の入れ方がチョット違うような…
 
名無しさん 2時間前
シビックもカムリも庶民には
買えなくなった。
 
名無しさん 2時間前
カローラ、サニー、シビックが大衆車だった時代は150万くらいで買えたかも。
いまは、その価格帯が軽自動車に。まさに大衆車が軽自動車に
 
名無しさん 1時間前
最初に買ったEF3シビックが150万弱で乗り出しでしたね。今では軽ですら200万とかするなんて信じられないですよね。
 
名無しさん 1時間前
カムリもシビックもアメリカ基準で作られたモデルでしょ。日本では大きすぎる。
 
名無しさん 31分前
カムリ今年で9代目ですね。
 
名無しさん 2時間前
車って、デザインが大事
 
名無しさん 3時間前
ハイブリッドしか売れないじゃないの。
 
名無しさん 2時間前
自分もセダンが好きでセダン乗ってるけど正直不便
チャリ乗らないし
 
名無しさん 1時間前
ルーフキャリア付ければセダンだって載せられる!
言いたいことは何となく分かるが基本自転車は載せる物じゃなく乗る物!
 
名無しさん 2時間前
今こそ「コンフォート」、と思ったら、生産終わっちゃったんですよね。
タクシーもセダンをやめる時代ですからね。そもそもメーカーに売る気がないんですから、魅力的な車が生まれるはずがないです。
ぶっちゃけ、カローラアクシオで良いです。
 
名無しさん 18分前
何気き快適なカローラアクシオ。
 
名無しさん 2時間前
かっこいいね。
 
名無しさん 3時間前
カッコよければセダンも売れる
カッコ悪いセダンが多すぎ
 
名無しさん 1時間前
アルテッツァが240万くらいだったかな?
安全装備そんなにいらんから、この位の価格で・・・
無理でしょうな(苦笑)。
 
名無しさん 11分前
今度のカムリのスタイルは、THE下品!
トヨタの上層部はなんでこんなスタイルにGoサイン出した!?
 
名無しさん 3時間前
セダンが熱い…
今セダン…
やっぱりセダン…
毎度情報操作と世論誘導
全く流行りも需要もない
 
名無しさん 3時間前
セダン在庫たんまり
 

 

 

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