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マクラーレンが「2000万円カー」で躍進の理由

「ハイエンドのスーパーカー市場として、日本には非常に大きなポテンシャルがある」

 英マクラーレン・オートモーティブは、世界最高峰の自動車レース「フォーミュラ1(F1)」のレーシングチームを発祥とする高級スーパーカーメーカーだ。このほど来日した営業・マーケティングを統括するジョリオン・ナッシュ・エグゼクティブディレクターは、日本市場への並々ならぬ期待を口にした。

東洋経済オンライン 6/25(日) 6:00配信
英マクラーレン・オートモーティブは2000万円以上のスーパーカーを手掛ける。写真は「570S」(記者撮影)

■F1参戦から50年を経て市販車へ進出

 F1チームは1960年代に発足したが、マクラーレンがロードカー(市販車)に参入したのは、意外にも最近の2011年。価格が2000万円を超える超高級車ばかりで規模は小さいものの、いま販売台数が急増している。2016年は世界全体で約3300台と前年比で倍増。スーパーカー市場で存在感を高めている。

 日本国内に目を向けると、2016年の販売台数は179台とこちらも前年比倍増となった。今後はさらに伸ばす考えで、この6月には東京、大阪、福岡に次いで名古屋にショールームとサービスセンターを新たに開いた。近い将来には、第5の拠点も考えているという。

 
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 「日本市場は最重要マーケットの一つだ」。ナッシュ氏はそう断言する。世界30カ国以上で展開する中、日本の販売台数は米国、英国、中国に次いで4番目の規模にある。

 「販売台数もさることながら、日本でもっと重要なのが顧客の質だ。日本の顧客は世界で最も厳しい目を持っており、車の品質に関してはつねに完璧を求めている。われわれは日本を指標にしており、日本で成功すれば、ほかの国でも成功できる可能性を高められる」(ナッシュ氏)

 その理由は、日本の顧客の性質にある。「競合のスーパーカーメーカーに比べ、マクラーレンの顧客には運転すること自体が好きな人が多い。特に日本は世界の中でもその傾向が強い」のだという。

 こうした顧客の特性がマクラーレンにマッチする。ナッシュ氏は、「マクラーレンはドライバーの運転体験を中心に据えて車を開発している。ほかのブランドは体験よりも内外装などの見た目を重視するが、マクラーレンはまず運転ありきだ」と説明する。

 運転体験を重視する姿勢は、マクラーレンが主催するオーナー向けイベント「トラック・デイ・ジャパン」にも表れている。富士スピードウェイで毎年開催されており、昨年はオーナーたちの愛車70台以上が集結してサーキットを走った。

 レーシングカンパニーとして50年の歴史があるマクラーレンは、たとえ市販車であっても、軽量、ハイパフォーマンス、スポーティにこだわるということは変わらない。「この哲学は妥協するつもりはない」(ナッシュ氏)。

 そうしたこだわりを実現するために重要なのが、車の重心位置だ。2人乗りスーパーカーであるマクラーレンの車は、座席のすぐ後ろにエンジンを載せるミッドシップ型。シートポジションもできるだけセンター寄りにするなど、車の中心に重心を置き、走行安定性を高めた。

 こうした座席でも乗り降りがしやすいよう、通常のヒンジを使ったドアではなく、ディヘドラルドア(通称バタフライドア)を採用している。

 最近は独ポルシェや伊ランボルギーニ、伊マセラティなどの競合スーパーカーメーカーが、世界的に人気の高いSUV(多目的スポーツ車)や、2シーターだけでなく4シーターへと商品群を広げている。価格もこれまでのモデルより手頃になった。こうした戦略が奏功し、高級車ブランドを以前より街で見掛けるようになった。

■生産台数は「多くても年間5000台」

 だが、マクラーレンは一線を画す考えを強調する。「台数を追うのは利益を出すうえで意味があるが、残念ながらブランドを希薄化させる。それは業界全体のリスクにもなる」とナッシュ氏は警鐘を鳴らす。

 「SUVは軽量のスポーツカーといえず、われわれが手掛けることはない。マクラーレンは、エクスクルーシブでなければならない。希少性や独自性をつねに保つ。客もそれを求めている。駐車場がマクラーレンだらけというのは誰も求めていない」

 なぜそこまで強気になれるのか。それは市販車に参入してわずか3年で黒字化を果たしたからだ。現在は年間1600~1700台を販売できれば利益が出る状態だという。昨年の生産台数は約3300台だったが、「今後2~3年で4500台、最大でも5000台に抑える」。希少性を維持するために、ナッシュ氏は生産自体を制限する考えを示した。

 一方で、新製品の開発スピードも緩めない。開発投資額は2015年に利益の30%に上ったが、今後も利益の20~25%という高い水準の開発費を投じることで、新車を市場に出していく考えだ。「しっかり投資するから良い製品ができて、良い製品ができるから売れて、売れるから投資ができるという好循環にある。あえてSUVで利益を狙いに行く必要がない」(ナッシュ氏)。

 さらにマクラーレンの特徴に挙げられるのが、オーナーの平均年齢だ。同社の場合は40代半ばから後半が中心で、客の高齢化に悩むほかのスーパーカーブランドよりも若い。

 その理由についてナッシュ氏は、若い会社であること、伝統的メーカーでないこと、そしてテクノロジー主導で製品開発していることを挙げる。「若い人は特にイノベーションやテクノロジーに興味がある。たとえば、われわれはカーボンファイバー(炭素繊維)のスペシャリストだ。超強硬度で超軽量の素材で車を軽くするほど、サーキットパフォーマンスは良くなる」と自信を見せる。

■エントリーモデルが躍進を支えた

 マクラーレンは現在3つの車種のシリーズを展開している。中でも昨年台数を躍進させた立役者が、入門モデルに位置づける「スポーツシリーズ」だ。同シリーズはマクラーレンを初めて購入する顧客が75~80%を占めており、まさに狙いどおりといえる。

 ただ入門といっても、いちばん廉価な「540C(ファイブ・フォーティーC)」でも約2200万円と超高額だ。「もしほかのセグメントに参入するとしてもスポーツシリーズの価格を下回ることはない」とナッシュ氏。あくまでブランド価値を毀損するような価格設定はしないという姿勢を強調する。

 スポーツシリーズの上に位置するのが、マクラーレンの中核モデル「スーパーシリーズ」だ。今年3月に発表した720馬力を発揮する新型車「720S(セブン・トゥエンティーS)」(価格は約3338万円~)は納車がすでに1年以上先という人気ぶり。こちらも新規客が多いという。

 そして最上位のスーパーカーが、「アルティメットシリーズ」だ。同シリーズの「P1」は2013年に発表され、375台限定で販売された。さまざまなレーシングテクノロジーと3.8リッターV型8気筒ツインターボエンジンを搭載。“サーキットに最も近いロードカー”と称された。販売価格は実に86万ポンド(約1億2285万円)。現在は28台のP1が、日本のオーナーに渡っている。

 F1から市販車へと”戦いの場”を広げてからまだ日が浅いマクラーレンだが、唯一無二のポジションを確立することはできるか。挑戦はまだ始まったばかりだ。

冨岡 耕

東洋経済オンライン

名無しさん 6時間前
まぁ、2、000万くらいなら、ちょっと無駄遣い我慢すれば、買えるよね。
って、言ってみてー。
 
名無しさん 2017/06/25 09:04
マンションかうなら買えるんじゃ?
不動産のほうが劣化激しいから。
名無しさん 2017/06/25 09:09
今も昔も、一般大衆には
関係のない話だ。
名無しさん 2017/06/25 09:14
子供作って不動産もって、貨物車のって喜んでる連中と変わらないと思うよ、あいつら不良債権増やしてよく平気だなって思うんだけどね、後始末は自分たちで勝手にしてほしい。
名無しさん 2017/06/25 09:16
ガキの頃、いつかカウンタックか930ターボに乗るんだ!
と意気込んでたがw
なんか1/43とか1/18のミニカーがせいぜいだった・・・orz
でもでも、イオタ(J)とかもあるんだよ!!!
名無しさん 2017/06/25 09:18
実際の生活でランボは使い物になるか?
いいメカニックが居なければ置物にしかならないだろうし。
ちょっとした破損でも散財することに耐えられるか。
趣味の世界としか言いようが無い。
嫌いじゃないけど。
名無しさん 2017/06/25 09:20
2、000万円の車なんて宝くじ当たれば余裕で買えるっちゅうねん。
名無しさん 2017/06/25 09:21
実際サラリーマンでも堅実なアラサーなら1000万円くらい
貯金がある人も珍しくないので他に使う金を全部つぎ込めば
ローン組んでの購入も夢ではないな
ホントに好きでないと買えない
名無しさん 2017/06/25 09:22
一般人がマクラーレン買う方が、よっぽど不良債権的やわ。
車なんか、ナンバー登録したら価値は半値。
名無しさん 2017/06/25 09:22
>まぁ、2、000万くらいなら、ちょっと無駄遣い我慢すれば、買えるよね。
>って、言ってみてー。
まぁ、4、000万くらいのマンションを物凄い我慢して完済しました。
って、言ってみました。(苦笑)
だから車は100万の中古乗ってます。
 
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名無しさん 2017/06/25 09:22
ギャンブルにも酒にも女にも溺れず仕事を第一に考え
ゲスな上司にへつらい取り引き先にはおべっか遅れずサボらずミスもせず…
毎日律儀に定時に会社に通い残業をしひどいスケジュールの出張もこなし…
時期が来れば単身赴任…夏休みは数日…そんな生活を10余年続けて
気が付けばもう若くない30台半ば・・・40
そういう年になってやっと蓄えられる預金高が…1千2千万という金なんだ…
わかるか…?
2千万は大金…大金なんだ……!
名無しさん 2017/06/25 09:23
中川コンツェルンで買い占めると思うよ。
名無しさん 2017/06/25 09:23
ポルシェ911は
必ず値落ちして10年落ちで500万台までくる
フェラーリは1500万までは順調に落ちてくる
その後は360は1000万割れ、他は再浮上
ランボはv12はなかなか落ちない
ガヤルドは順調に1200万まで
名無しさん 2017/06/25 09:23
買えるわけ無いだろ、俺の去年の年収の半分だぞ。
名無しさん 2017/06/25 09:26
金銭的余裕があっても田舎では無理。あそこの家はって言われて住めなくなります。田舎の現実。
名無しさん 2017/06/25 09:32
1000万ぐらいの車はけっこう目にするから
2000万の車はその半分の半分ぐらい走っててもよさそうなもんだけど
そこまで見ないね
名無しさん 2017/06/25 09:32
↑田舎では、ランボルギーニが田畑耕してるよ。フォードも見るけど。
割りに走ってるもんよ。中途半端な町より見られるよ。
名無しさん 2017/06/25 09:35
そんなこと言わずにポンと買えるようになりたい。
名無しさん 2017/06/25 09:35
去年の年収の半分って・・・笑
名無しさん 2017/06/25 09:36
1000万前半なら中古の5年落ちでかなり無理すれば買えるけどなぁ。実際は駐車場もちゃんとしたところにしないといけないし、保険料もバカ高いだろうし買った後の維持費もバカにならん。
名無しさん 2017/06/25 09:39
車に2000万払うなら家をリフォームするわ。
価値観の違いだよね。
名無しさん 2017/06/25 09:43
妻帯しなければ余裕だろ
名無しさん 2017/06/25 09:43
2000万は結納金。維持する金が問題だ
名無しさん 2017/06/25 09:46
マクラーレンってお金があっても買えないって聞いたことあるけど。運転技術の審査かそんなもんなかった?
名無しさん 2017/06/25 09:51
1台買ってる人にしか売らないとか。そんな話だったような。エントリーモデルは誰でも買えるはず。
名無しさん 2017/06/25 09:52
イタリアのジウジアーロ・デザインのスーパーカーならぬスーパー農耕トラクター。
名無しさん 2017/06/25 09:55
>1台買ってる人にしか売らないとか。そんな話だったような。
さて、その1台目はどうやって買うんでしょうか?w
名無しさん 2017/06/25 10:01
酒とタバコと人付き合い、この3つを止めれば月10万近く浮く。
名無しさん 2017/06/25 10:03
買うだけならまだしも、後々のメンテナンスもバカにならない。
名無しさん 2017/06/25 10:05
日本車もフツーに売ってるレクサスが1000万円越え、ホンダNSXが2000万円
それに対して、定番のポルシェ911は1000万円台。フェラーリで2000万。マクラーレンの2000万が安く感じるよね。
名無しさん 2017/06/25 10:07
ベンツとか日本では高級車のイメージだけど、
意外と300万くらいで買えるのもある。
本国では普通に、日本でいえばトヨタや日産みたいな感じなんだろうか。
名無しさん 2017/06/25 10:13
↑いいや、メルセデスはドイツでも高級。タクシーで走ってるのも多いけど。
ドイツの会社で会社から支給されるカンパニーカーがメルセデスなら、大したもんやし。
ドイツの稼ぎの良くない人は、シュコダやプジョーやルノーやスズキやキアやらに乗ってる。
フォルクスワーゲンやオペルに乗ってても、そこそこええ方やわ。
名無しさん 2017/06/25 10:14
カローラかプリウス並みの価格で販売して頂きたい。
名無しさん 2017/06/25 10:19
無駄遣い我慢して買うんじゃなくて
無駄遣いで買うものでしょ
名無しさん 2017/06/25 10:20
マクラーレンは高級ブランドにもかかわらずF1知らないモータースポーツファンではない層には知名度が低いし、実写みせてもそういう人から出る声はこれフェラーリ?
名無しさん 2017/06/25 10:22
>ベンツとか日本では高級車のイメージだけど、
>意外と300万くらいで買えるのもある。
安いベンツに乗っている人はどういう気持ちで乗っているのか、一回聞いてみたい。
名無しさん 2017/06/25 10:28
車好きというわけでもない癖してスーパーカーだからという理由で乗っちゃうような成金だけにはなりたくない
名無しさん 2017/06/25 10:32
>車に2000万払うなら家をリフォームするわ。
リフォームはセールスとボッタくりと手抜き工事に注意だよね。
名無しさん 2017/06/25 10:33
でもさ、スーパーカーって考え物やで。
エンジン音うるさすぎ。防音性能悪すぎ。
夜中、あんなのでマンションに入ってこられるとイラッとする。
セダンのマセラティも大概うるさい。
歩道を越えるとき、ブンブン言わせてるわ。
クレームはいれてるけどなw
名無しさん 2017/06/25 10:47
我が家のマクラーレンはエンジンが無いベビーカー。
名無しさん 2017/06/25 10:51
>ひとこと言う太郎
マンションの防音性能悪すぎや。
名無しさん 2017/06/25 11:03
>エンジンは、ホンダRA121Eに積み替えて、アイルトン・セナ気分でホンダ・サウンドを聴きたいね♪
今から30年ぐらい前に流行った250㏄4スト4気筒のレーサーレプリカバイクのエンジンの好調なのを一台買うと良い。レッドゾーンが2万だから、当時のF1エンジンと同じサウンドを聞ける。
名無しさん 2017/06/25 11:36
2000万くらいならローン組めば誰でも買えるでしょ。維持が出来ないだけでww
名無しさん 2017/06/25 11:44
10人ぐらいで共同購入するなら一人200万だしいけるよ
後に所有権やらで問題になるだろうけど
名無しさん 2017/06/25 11:49
2000万以上の車に乗ったことある人赤ポチ、ない人青ポチクリック
名無しさん 2017/06/25 11:58
毎日2000万以上の
乗ってるから悔しくないww
まぁ
電車だけど
名無しさん 2017/06/25 11:59
あなたも買おうと頑張れば買えるはず。
大半の日本人なら無理すれば買えると思う。
俺も全財産叩いてローン組めば買えるだろうけど買ってもこの車でやりたい事がない。
名無しさん 2017/06/25 12:03
申し訳ありませんが、当店では貧乏人の方はお断りしております。
名無しさん 2017/06/25 12:06
ちょっと1900万円予算オーバーです(●´ω`●)
名無しさん 2017/06/25 12:09
このクラスの車を買う人たちは無駄遣いなど
がまんせず、欲しいものを買える人たちです。
名無しさん 2017/06/25 12:20
パンピーでも2000万円のマクラーレンを買える方法はある。
一生、4畳一間の風呂なしアパートに住み続けてローン組めばいいのさ。
簡単なことさ。
名無しさん 2017/06/25 12:22
自営業の人なんかは1000万円くらいのレクサスを
経費で購入して実質自家用車にしている人も多い
自分が前に駐車場でコツンと当てたLXは若い主婦が
運転していたが保険会社から毎月届く通院費用の保険金の
支払いの書類を見ると〇〇重設って個人経営の
土建屋名義だった
ちなみにその主婦はテールランプにヒビが入っただけの極々
軽微な事故で人身事故扱として事故後半年も保険金で
整体マッサージを受けていました
名無しさん 2017/06/25 12:32
外車買うならポルシェの方がいい。
マクラーレンっていいとこあるの?
名無しさん 2017/06/25 12:33
買うこと出来ても、走り続けられない。それにアパートより駐車場代の方が高くつくぜw
 
昔テレビで観たが、店をたたんで引退した年配のご夫婦が、念願のディアブロを購入、でもガソリン代が無いんで、節約して、月に一度、ドライブに出る。その時のご飯も節約のため奥さん手作りのおにぎり。
なんつか、クルマへの愛、ご夫婦の愛、それらがガッチリ組み合わさって、すっごく幸せに見えた。
あのご夫婦、今もご健在でディアブロ乗ってるんだろうか・・・
名無しさん 1時間前
さあ東京都心をこの欧米車でエレガントに走れるのは誰かな^_^
 
名無しさん 36分前
マクラーレンは、審査がなかったっけ。
 
名無しさん 25分前
マジレスすると、(フェラーリやランボと比べて)マクラーレンは日本では不人気(P1は例外)。
サーキットでは確実に速いらしいけど購入層はそれほどの腕もないことを自覚しているし、速さよりも音の良さ、そしてブランドの価値(歴史)を求めているから。
 
名無しさん 4時間前
富裕層向け
0が一つ多い。
 
名無しさん 2017/06/25 09:30
200万円なら、買わねえ。
そんなもんですよ。この手の車は。
名無しさん 2017/06/25 09:33
文中ランボじゃなくて違うセグメントの出してるのフェラーリだよね。ランボは、まだ少し先。
名無しさん 2017/06/25 09:36
自分ら庶民にとっては、車を取るか
マイホームを取るかの次元の話で…
名無しさん 2017/06/25 09:39
サラリーマンでも家を買うのを諦めたら買えますね。
実際、フェラーリやランボルギーニのオーナーにはそういう人います。
人の幸せは人それぞれだから、人生最大の買い物が家である必要はないのです。
中古が1000万くらいで出てくれば生命保険辞めれば買えますね。
名無しさん 2017/06/25 09:44
後先を考えたら買えない
車ってのは勢いとハンコで買うものだ
名無しさん 2017/06/25 09:46
1000万なら買える額だな。
名無しさん 2017/06/25 09:52
私には0が2つ多い^^;
名無しさん 2017/06/25 09:55
庶民なんてはなっから相手をしてないって姿勢だねw
名無しさん 2017/06/25 09:56
最近は国産車も高くなってきてるよね
名無しさん 2017/06/25 09:59
確実なのは
日本の富裕層は
ポルシェ・フェラーリなどには飽きてる
そんな「普通の車」には興味がない
買えるから他の奴らがまだ持ってない
カッコいい珍しいクルマを買いたいと思ってる
買えない人間には
判り得ない価値観なのだ
名無しさん 2017/06/25 09:59
家電になると国産メーカーを買わない奴は売国奴みたいな言い方されるけど自動車だと何でもかんでも欧州メーカー礼讃してる奴が多いよな。
名無しさん 2017/06/25 10:12
東洋経済オンラインは私が信用していないメディアの一つだが、また一つ正確ではない記事を書いている。
>マクラーレンがロードカー(市販車)に参入したのは、意外にも最近の2011年。
マクラーレン・オートモーティブの前身、マクラーレン・カーズが、1991年に初のロードカーであるマクラーレンF1で市販車市場に参入している。
名無しさん 2017/06/25 10:22
1000万なら頭で計算して、買えるかどうか考える。
1億なら、計算するだけ無駄。
2から9までの数字を考えられるのが、金持ちってことですね。
名無しさん 3時間前
200万円じゃ軽自動車も買えないよ?
 
名無しさん 1時間前
パンピーでも2000万円のマクラーレンを買える方法はある。
一生、4畳一間の風呂なしアパートに住み続けてローン組めばいいのさ。
簡単なことさ。
 
名無しさん 1時間前
世界にただ一つ
マツダロータリーRXヴィジョンの方が
美しい
俺のアパートの駐車場に置いて眺めるのさ
 
名無しさん 4時間前
日本車もこの価格帯の車を出しているけど、デザインのエレガントさで負けるわ。NSXとマクラーレンが同価格でどちらか選べとなったら多くの人にとってはマクラーレンでしょ。
 
名無しさん 2017/06/25 09:16
やっぱ車のパイオニア欧米車はオシャレでオーラがすご過ぎる^_^
名無しさん 2017/06/25 09:21
いや、フェラーリ買う。
名無しさん 2017/06/25 09:26
トヨタと似ているんじゃないか?
名無しさん 2017/06/25 09:28
NSXはいいと思います。
デザインはアメリカでしょう?
名無しさん 2017/06/25 09:32
この間栃木でNSX走ってるの見たけどカッコよかったですよ︎
一瞬マクラーレンが走ってるのかと思ったけど。
名無しさん 2017/06/25 09:36
どうせなら、もっとF1デザインに近いクルマを出してほしいな、可能な限りで。
名無しさん 2017/06/25 09:36
いや性能はNSXでしょ!
日本産スポーツカーの格好良さがわからないのは日本人だけだよ。
名無しさん 2017/06/25 09:37
高級2シータ市場はLexusLCの独壇場だろ
名無しさん 2017/06/25 09:40
トヨダLCごときで^_^
アジアンカーのあおり
名無しさん 2017/06/25 09:41
デザインで優れていても、故障が多い車は嫌だな~。
名無しさん 2017/06/25 09:41
それはコメ主が欧州かぶれで、車に限らず製品のメーカー名しか見てないからだろう。
仮にNSXをマクラーレンが出して、ホンダが570Sを出してたら、
コメ主は「マクラーレンNSXはホンダ570Sにデザインのエレガントさで負けてる」とかおそらく言わない。
名無しさん 2017/06/25 09:41
メーカーを偽って記事にしたら、コメント欄ではもっと別の反応になるだろう。
自分は特段かっこいいとまでは思わない。
名無しさん 2017/06/25 09:42
車自体の魅力はマクラーレンだろうな。
格が違うような気がする。
名無しさん 2017/06/25 09:45
お、マクラーレンがカネばらまいてるのかw
F1でホンダの足引っ張ってるくせに、いけしゃあしゃあとw
名無しさん 2017/06/25 09:46
乗り心地も良いらしい。CGで言ってた。
名無しさん 2017/06/25 09:46
欧米車のエレガントさ、残念ながら豊田や現代や本田が近づく領域ではない^_^
名無しさん 2017/06/25 09:50
最新のマクラーレンは乗った事無いけど、MP4-12Cだけ乗った。
ありゃスーパーカーの乗り心地じゃなかった。見た目は乗り心地良さそうだけど、実際はゴミみたいなアストンマーティンとは真逆。高級セダンに乗ってるみたいな感覚でアホみたいな加速やった。
名無しさん 2017/06/25 09:51
市販車でマクラーレンホンダがあったとしたら・・・
名無しさん 2017/06/25 09:52
NSXマクラーレンもF1で信用を失墜しているのは皮肉以外何者でもない。
名無しさん 2017/06/25 09:53
ポルシェ~~~~~~~~~~~だよww
名無しさん 2017/06/25 09:54
ホンダがエンジン出してないからマクラーレンの市販車は成功してるのかな
名無しさん 2017/06/25 09:56
F1しか知らないとマクラーレンホンダは失敗という短絡的な判断しか出来ないだろうが、インディではマクラーレンホンダは成功してるし、ホンダ自体2輪は圧倒的な強さを誇る。
名無しさん 2017/06/25 09:59
ランエボ復活してくれないかなぁ
名無しさん 2017/06/25 10:03
欧米車マクラーレンなのに日本車のエンジン載せるなんて無いわ^_^
名無しさん 2017/06/25 10:05
実車見たらNSXの方がいいけど
まぁ乗ってないから意味ないけどね
名無しさん 2017/06/25 10:07
インディーはメルセデスやルノーのエンジン無いからね(笑)シボレーに負けるようならレース活動やめたほうがいい
名無しさん 2017/06/25 10:11
お前らどうせ軽しか買えないだろw
名無しさん 2017/06/25 10:13
それが日本車の良さ。ライフサイクルコストは間違いなく日本車が良い。
名無しさん 2017/06/25 10:14
ホンダは手持ちの技術でチョチョイのチョイって感じでニッチ市場をつまみ食いするのが好きなんだよ。気まぐれでスーパーカー市場に参入したり、ピックアップトラック市場に参加したりね。一貫性のあるマクラーレンと比べられるようなものじゃないんだ。
名無しさん 2017/06/25 10:23
>お前らどうせ軽しか買えないだろw
今どきは軽や自転車だって高いんだぜ。
名無しさん 2017/06/25 10:25
>マクラーレン最初の市販車を作る際、ホンダにエンジン供給を
>打診したが、ホンダが断らなかったら出てたかもね。
 ホンダが初代NSXにレジェンドのエンジンを使いまわしたのでわかるとおり、本当は市販車用のスポーツエンジンを作るのには自信が無いんじゃないかな。
 DOHCで話題になった最初の軽トラだって、オートバイのエンジンの流用だしね。
名無しさん 2017/06/25 10:26
ホンダはフェラーリより偉い!
マクラーレンなんかは論外。
二輪でも四輪でも圧倒的な強さで何度も世界制覇したじゃないか。
名無しさん 2017/06/25 10:27
同じ値段ならNSXだね。
名無しさん 2017/06/25 10:33
たしかに金持ってるだけの人にとっては多少の走行性能や何年使えるかなんてことよりデザインがすべてだよ。
ランニングコスト気にしながら毎日通勤して8年乗る人は一生買わないから。
あとはNSXホンダ信者との勝負
名無しさん 2017/06/25 10:36
メンドくさいから両方買えばいいんじゃね?
名無しさん 2017/06/25 10:41
こういうの買う奴は見栄の部分も大きいから、同じ価格なら日本車は不利でしょう
名無しさん 2017/06/25 10:47
なんでアジアンカーなのに名前が横文字?^_^
名無しさん 2017/06/25 11:08
NSXは、3モーターAWDに興味があるな。
熱烈なファンでは無いが、ガンダムは好きなので、あの顔も良しとしよう。
ただ、初代NSXが、今見ても、30年近く前の車に見えない完成度の高いデザインなのと違って、今のNSXは30年後でも、存在感を示せるデザインかは疑問。
マクラーレンは、ヨーロッパらしい洗練されたデザインだが、エンジンが平凡で排気量で馬力を稼ぐ単純技なのと、ヨーロッパ車=頑丈だが電装装備が壊れやすい、と言うイメージがあるのだが、マクラーレンはどうなんだろう。
カーボンを多用したフレーム周りは、カッチリしたドライビングが楽しめそうだが。
誰か買ったら、プレビューを頼む。
オレも、(もし)NSXを買ったら、プレビューするわ。
名無しさん 2017/06/25 11:45
NSXは実車に乗ったけだけで走らせたりはできなかったけど、エクステリアもインテリアも高級感はそんなになかったな。最近のアメ車のコルベットみたいな雰囲気だったな。
マクラーレンは六本木に展示してあったのを観たけど、スーツが似合うスポーツカーって感じだったな。
名無しさん 2017/06/25 11:53
>こういうの買う奴は見栄の部分も大きいから、同じ価格なら日本車は不利でしょう
高額ローン組んで買うやつはそうだろうな。
貧乏人の発想。
ターゲット富裕層は、他人や金額関係なく欲しいものを買う。
見栄に金使ったりしないんじゃないの。
名無しさん 2017/06/25 11:58
クルマが好きってものあるだろうが、ほとんどが税金対策での購入だろうけどな。
会社所有にしてるんだろうよ。
名無しさん 2017/06/25 12:00
>高級2シータ市場はLexusLCの独壇場だろ
LCが2シーター?無知のアホは黙ってろよw
名無しさん 2017/06/25 12:09
>高級2シータ市場はLexusLCの独壇場だろ
国内で、2シータ、さらにミッドシップエンジンレイアウトに限れば、各社軽トラの独壇場。
その中でも、ホンダTNはダントツじゃなかったっけ。
名無しさん 2017/06/25 12:21
パンピーでも2000万円のマクラーレンを買える方法はある。
一生、4畳一間の風呂なしアパートに住み続けてローン組めばいいのさ。
簡単なことさ。
名無しさん 2017/06/25 12:38
ただ買うだけと、所有していくことの違いがわからないようだな
名無しさん 54分前
フェラーリ、ランボルギーニ、アストンマーティンは極々稀にみるけど、
マクラーレンは走っているのも売っているのも見たことがないな!
 
名無しさん 39分前
ポルシェよりいいところあるの?
 
名無しさん 26分前
これでホンダがもうちょい頑張って表彰台の常連だったら、このクルマももっと売れるのにな……
byマクラーレン営業マン
 
名無しさん 4時間前
買おうと思ったけど駐車場空いてないしやめとく。
 
名無しさん 2017/06/25 09:34
買おうと思ったけど、自転車あるしやめとく。
名無しさん 2017/06/25 09:37
月極めが買うなよ笑
名無しさん 2017/06/25 09:41
私も買おうと思ったけど、貯金が数千万円足りないからやめときます。駐車場は空いてましたが。
名無しさん 2017/06/25 09:41
俺もさぁ、先日電動自転車を買ったばかりなんだよ・・
名無しさん 2017/06/25 09:47
すぐに買おうかなって思ったけど、まずはカタログ眺めて妄想するからやめとく。
名無しさん 2017/06/25 09:57
プラモデルは買いました
名無しさん 2017/06/25 09:57
 クソ。
 金はあるが、運転免許が無いから、やめとく。(^-^)
名無しさん 2017/06/25 09:58
チョロQかミニカーなら買えますが・・・?
茂木サーキットだと最近のミニカーは1万円はする (>_<)
名無しさん 2017/06/25 09:59
tik
先ずは免許を取る金からだろw
名無しさん 2017/06/25 10:01
駐車場の心配
それならクルマはやめた方が良いわ
自転車はエコだし安いし健康に良いし
おススメだわよ
名無しさん 2017/06/25 10:04
買おうと思ったが、2000万円かー
名無しさん 2017/06/25 10:07
少なくても防犯付きガレージないと気が気でないだろうな所有者。
名無しさん 2017/06/25 10:12
こんなの月極めやコインパーキング、スーパーやコンビニには停められん。
自宅にも行った先にもガレージが必要。
名無しさん 2017/06/25 10:22
車飽きたからいらないや(笑)
名無しさん 2017/06/25 10:28
スーパーカーのプラモデルは5000円ぐらいするので、奥さんの許可が下りません。
名無しさん 2017/06/25 10:37
灯油缶があまり積めそうにないからやめておく。
名無しさん 2017/06/25 10:39
通帳見たけど1、970万足りんわ どうしよ。
名無しさん 2017/06/25 10:42
それはちょっとヤバいと思う。いや、マヂで。
名無しさん 2017/06/25 10:56
買いたかったけど嫁二人乗れないからむりだなー
名無しさん 2017/06/25 11:08
バットマン! ウエインがランボのオープンの助手席に美女を2段重ねで乗っけてたね。
名無しさん 2時間前
マツコサイズ二人でも乗りますか?
(*´∀`*)
 
名無しさん 1時間前
パンピーでも2000万円のマクラーレンを買える方法はある。
一生、4畳一間の風呂なしアパートに住み続けてローン組めばいいのさ。
簡単なことさ。
 
名無しさん 14分前
こち亀ではフェラーリが自宅という家族があった。
 
名無しさん 4時間前
仮に臨時収入を手にして購入したとしても、保管場所もしっかりとした所じゃないと、盗難やいたずらが心配で気が気でならないだろうなぁ。ま、一般庶民には夢のまた夢。
 
名無しさん 2017/06/25 09:47
よくそんな心配できるなw
名無しさん 2017/06/25 10:00
今週のtotobigで10億円当てよう ((´∀`))
名無しさん 2017/06/25 10:03

臨時収入が入る夢は楽しいでしょ
ずっと夢を見ていた方が
倖せよ
名無しさん 2017/06/25 10:26
911のエアロパーツが段差を乗り越えられないので、新築したガレージに入れられずおアゾラ注射ですが、何か?
名無しさん 2017/06/25 10:27
× おアゾラ注射
○ 青空駐車
名無しさん 2017/06/25 11:12
保管場所なら、先日、エクステリア業者に見積もり取ったら、シルバーのカーポート(降雪地帯用の補助の支柱標準装備)で工事費込み、20万切ってたぞ。
これで、マクラーレン買えるな。
名無しさん 2017/06/25 11:24
そーだ、カーポートを買おう。そうすると、空になったガレージに何か車買わないと。
名無しさん 2時間前
多くの一般庶民は2000万以上もする家を買ってるんだから、
2000万の車なんて、いろいろと無理すれば買える。
夢のまた夢ではない。
 
名無しさん 1時間前
通勤途中にあるマンションの道路に面した駐車場に普通に停まってる。(さすがに屋根付き部分だけど)金持ちにしちゃ、そんなもんなんだろね。
 
名無しさん 1時間前
都内ではヴガッティもロールスロイスもフェラーリも路駐します。
お金があってももちろん大事な車ではあるでしょうが、宝物ではなく車であると認識できるくらいでないとダメでしょうね。
 
名無しさん 4時間前
スーパーカーと言うのは、一時期乗っていましたが
想像以上に維持費が掛ります。
キズをつけて直すとなると、アッセンブリーごとの
交換となり場合によっては軽自動車1台分ほどお金が
必要です。
しまったと思わぬよう自分の懐具合と相談して購入
しましょう。
 
名無しさん 2017/06/25 10:02
石田純一も同じ事言っていた (>_<)
名無しさん 2017/06/25 10:08
10台くらい入る車庫
あるなら買えば良いのです
所詮は金持ちのオモチャなんですから
キズや事故、故障の心配なんて
する必要がない人種が
買うモノです。
(販社ディーラーならそう思ってる)
名無しさん 3時間前
昔こち亀で、ランボルギーニだったかフェラーリだったか。サラリーマンだけど、好きなあまり車に住んでるって話があった。
無理してでも乗れるときに乗ったらいいんだよ。
 
名無しさん 3時間前
911なら、そんなことはない。あれは実用車だ。
ただ、みんな修理代がかかるのは「911だぜ」と良いところを見せようとして無茶な運転をしてくるくる回っちゃうからだ。
 
名無しさん 3時間前
エンツォ・フェラーリ、F50、F40、488GTB・アヴェンタドール・ウラカン・ディアブロ・市販モデルのマクラーレンシリーズ・空冷最後のポルシェ911ターボ・現行の911ターボ・AMGS65クーペ・ロールスロイスファントムクーペ・ベントレーコンチネンタルTが好き。それと5000万円以上の車を買われる方の考え方や生き方などに興味がある。人間誰しもだけど、自分は年々体力と気力がなくなってきていて何に関しても意欲が湧かないんよな~。50代、60代、70代の方でアクティブに生きてる方って凄いって思う。この前、コンビニの駐車場にてフェラーリF12ベルリネッタの赤が停まっていて、50代後半から60代の紳士的な方が乗っておられましたが、突然見かけたので興奮しまくって、思わず自分から「運転しやすいですか?」って聞いたら「まあまあかな。」って返答、、、。俺、話しかけたよ、、って内心思った。フェラーリすげぇ!
 
名無しさん 3時間前
日本には大衆車メーカーしかない。沢山売って沢山儲ける方式。
レクサスとかNSXとか高額な車も作ってますがブランド力は弱い。
マクラーレンやフェラーリのブランド力は
長いレース活動の栄光と歴史から来てるので
直ぐに止めてしまう日本のメーカーには太刀打ちできないと思う。
 
名無しさん 1時間前
車のパイオニア欧米車はオシャレでエレガントに乗る車。
後追いのヒュンダイや豊田や本田とは
領域が違うよ^_^
 
名無しさん 12分前
盲目的な欧米信仰者ってまだいるんだw
 
名無しさん 7分前
でも多数の人が買える、それでいて品質も良く長持ちする。
こういうのも凄いと思うよ。
 
名無しさん 3時間前
マクラーレンの日本での強みって やはり強かったマクラーレンホンダのネームバリュだと思うんだけどね
それでも今のマクラーレンはだれでも乗れるくらいバランスがいい車らしいので売れるのも頷けるけれど
フェラーリやランボルギーニはいい意味で尖った車なので 日本の高齢富裕層相手だとマクラーレンが良いって思うんだろうね
乗って楽しいって思える車が1台でも多いことは良いことだと思う
 
名無しさん 1時間前
この市場に参入した最初のモデルが凄かったからね。
短期間で評価獲得とブランドイメージ確立に成功。
 
名無しさん 1時間前
マクラーレンが2000万て安いと思ったがやっぱり高いね。
 
名無しさん 9分前
俺の家より高い
 
名無しさん 3時間前
こういう車買える富裕層は増えているそうな。その反面非正規で働く様な貧困層も激増。ザ資本主義。
 
名無しさん 3時間前
安倍政権の経済政策の狙い通りですね
 
名無しさん 2時間前
金を稼げる資本主義はいいよね。
 
名無しさん 1時間前
会社に縛られたくないから、正規雇用を望んでいない人達もたくさんいる。
非正規雇用でも、掛け持ちでサラリーマンより稼いでいる人たちもいる。
正規雇用でも安月給の人達もいる。
非正規=貧困は全てじゃないと思うけどね。
 

 

 

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