社会・経済

台風到来!自動車は水深何センチまで走れるのか!

台風やゲリラ豪雨になると、JAFには多数の救援要請が寄せられる。中でも最も多いのが、「冠水車両の牽引」だ。

日刊ゲンダイDIGITAL 8/7(月) 9:26配信
絶対にやめた方がいい(C)日刊ゲンダイ

 テレビニュースなどを見ていても、「行けるかな?」というドライバーが冠水路に無理に突っ込み、見ている方は「ダメダメダメ!」とハラハラ見守りながら、やっぱり途中でエンストしてしまっている車両が多い。

 では、車は水深がどれくらいまでなら走れるのか? JAFに聞いてみた。

「車はある程度の冠水や浸水に耐えられるよう設計されていますが、一般的に走行可能とされる水深は、乗用車であればドアの下端、つまり床面がつからない程度までになります。途中で車体が水に浮いて動けなくなったり、エンジンの吸気口が水を吸ったり、排気管がふさがれてエンジンが停止することもあります。また、絶対にやってほしくないことは、水が引いた後に車を取りに戻り、エンジンをかけること。破損や感電の恐れがあります」(広報担当者)

 JAFでは、車の水没時の実験映像をユーチューブなどで公開しているが、実際に冠水路(30メートル)を使った走行テストも行っている。

 まずドアの下端である水深30センチの場合、セダンタイプとSUV(スポーツ用多目的車)の2車種とも無事に走行できた。しかし、水深が60センチ(男性の膝上の高さ)になると、雲行きが怪しい。セダンは完全にアウト。SUVでも時速10キロのノロノロ運転なら走行できたが、30キロで突入したところ、わずか10メートルでエンストしてしまった。

「高速で巻き上げられた水がエンジン下部から入り込んだためです。また浸水時の衝撃も大きく、車体が一瞬、浮き上がってハンドルが取られました」(前出の担当者)

 アニメ映画「崖の上のポニョ」でも台風時に運転していたが、絶対にやめた方がいい。

日刊ゲンダイDIGITAL

 

名無しさん 6時間前
水深何センチだろうと、大雨の運転は控えたいものです。
 
名無しさん 2017/08/07 10:24
大雨の日に運転しなくていい立場になりたいよ。
名無しさん 2017/08/07 10:37
冠水時気持ち的には早く通過したいがそれが仇となりエアクリから水を吸ってしまうのだよ。マフラーが水没してもブレーキとアクセルをうまく使いエンストしないように排圧を与え慌てず脱出する事。一番は冠水道路に進入しない事。
名無しさん 2017/08/07 11:30
エアクリーナーの位置まで冷却ファンが水を巻き上げるからね。あと,車種によっては電装系が先にやられる場合があると聞く。どこかがショートしておじゃん,みたいな。
名無しさん 2017/08/07 11:36
意外にも
為になる記事だった。
名無しさん 2017/08/07 11:52
冠水道路で、前の車についていって、危なく止まるとこだった。冠水箇所を抜けたあと、すぐ通行止めになったけど、私軽四。前の車はランクル。ほんと危なかった。
名無しさん 2017/08/07 11:53
だいたい沈むとこは決まってるから、大雨のときは、そこは通らない。
家から出ないのが一番だけど、出るときは道を選んでます。
名無しさん 2017/08/07 11:55
社畜に天気は関係なし。
時間通り出社。
事故が起きた場合は自己責任。
流石に大雨では休めません…。
名無しさん 2017/08/07 12:00
トラックドライバーをしている者ですが、豪雨や台風、大雪でも絶対中止になる事は無いです。
その訳はお客さんが「行け」って言われれば行かなければならないです。
例えば数年前に大雪の時でさえ、半日前から「今夜から関東南部は大雪になります」って言われているにもかかわらず出て、結果的に半日動かない様な大渋滞にハマって車庫に帰ってきたのは出勤してのが夜なので、それから2日後でした。
名無しさん 2017/08/07 12:01
エンジン、水吸い込んだら当然、圧縮できないのでコンロッドや
クランクが大ダメージって聞いたけど。
ポニョじゃ無いけど、そういや昔、逮捕しちゃうぞ ってアニメで
ミニパトが台風の中、ランチアデルタと戦うというシーンがあったが・・
サファリラリー参加車両のようなシュノーケルが着いていて
そのへん対策されていた様な??
また観たくなった。
名無しさん 2017/08/07 12:05
>水深何センチだろうと、大雨の運転は控えたいものです。
世の「バカ上司」「クソ取引先」は休む事、遅れる事を許さないでしょ?
何センチ冠水しようといざ進まん、命を落としても「会社・仕事」の為にその身を捧げよ!
名無しさん 2017/08/07 12:05
記録に挑戦する猛者(アホ)が出てきそうだ。
名無しさん 2017/08/07 12:06
毎時○○mm以上の降雨時の運転は
【危険運転】とする。
この一文が加わるなら
お客さんだろうが、上司だろうが
『お断りします』が可能になる。
法制化しないと断れないなら、
法制化するしかないね。
名無しさん 2017/08/07 12:09
こういう記事ってちょっと危険だね
名無しさん 2017/08/07 12:13
助けなきゃいけない命があるんです。
届けなきゃいけない荷物があるんです。
名無しさん 2017/08/07 12:13
冠水ではなくて、
視界不良での危険運転だと思います。
飲酒運転と同等の。
名無しさん 2017/08/07 12:14
濁水の場合(たいていそう)、マンホールの蓋が流されたりしてる事もあるので、浅いからって闇雲に走るのは危険
名無しさん 2017/08/07 12:15
台風が近づいているから早退しますなんて仕事じゃ言えない。
名無しさん 2017/08/07 12:15
道路が冠水すれば、水深何センチなどドライバーに解るはずがない。
夜間や濁った水であれば道路と側溝の境界すら分からない。基本的に冠水した道路は、どんな車に乗っていようが運転を控えるべき。
名無しさん 2017/08/07 12:23
仕事は仕方ない場合もあるけど
いつだったか
『子供の塾の送り迎え』で死んでたな。
悪いけど馬鹿じゃないの?と思ったわ。
名無しさん 2017/08/07 13:09
何センチだろうとって‥
1センチでもダメなのかしら。
名無しさん 2017/08/07 13:15
アンダーパスの場合は,「1時間の雨量がxxxmm以上になった場合には通行止めになります」って表示があるね。
名無しさん 2017/08/07 13:20
大雨の時でも外に出なきゃいけない状況なんて、いくらでも思いつくけどな。
その前提でアンダーとか危険な箇所をあらかじめチェックしておくもんだよ。
親の庇護のもと、なんの憂いもなく生きてるガキども。
いい年こいて定職にも就かず、ネットにかじりついてる連中。
こういう人種には分からないだろうけどね。
名無しさん 2017/08/07 13:48
はい、119番救急です。あ〜、いま、道路が冠水してて、出動できないんですよ。
名無しさん 1時間前
水深何センチだろうと、行かなければならないときは、行かなくてはならない。
 
名無しさん 1時間前
冠水してる時点で迂回するかどうか考えるわ。一台でも止まると巻き込まれるからな。大人なら慎重になれよ。
 
名無しさん 1時間前
何センチだろうとって‥
1センチでもダメなのかしら。

こういうへそ曲がりな事言う奴って社会で受け入れられていないだろうな
 
名無しさん 6時間前
SUVならある程度行けると思って
たけど無理なんですね。
突然のゲリラ豪雨での冠水に気を
付けないとダメですね。
JAFは色々な実験をしてくれて助かります。
 
名無しさん 2017/08/07 10:39
SUVは二系統ありますからねぇ。
悪路走破を前提とした、ランクル、パジェロ、ローバー、ジープなど本格クロカンなら水深90cmでも、走れるのがあります!
いま流行の車種は、中身はセダンと変わらないので、悪路も水も全然ダメ( ̄▽ ̄)
名無しさん 2017/08/07 10:41
エンジンの中に水が入るとエンジンオイルで守られていたピストンが直接鉄と鉄が研磨する状態になり焼き付きます。こうなったらエンジンアウト!ハンマーノック現象と言います。エンジンを切った状態で冠水したらまずはレッカーで整備工場ですね!皆様のお越しをお待ちしておりますm(__)m
名無しさん 2017/08/07 11:04
街にあふれてるのはナンチャッテでオフローダーじゃないから、完全にアウトだよ。流される。
問題なのはそれを知らずに乗ってるニワカあんちゃんがほとんどってこと。
かなり危険なので、大雨、雪の時は同乗しないように注意しましょう。
名無しさん 2017/08/07 11:14
昭和のジムニーは腰まで浸かっても大丈夫だったけどミッションとホーシングのブリーザーを対策しないと無理
後始末も大変…
今のコンピューター満載ジムニーじゃこうはいかないよね
名無しさん 2017/08/07 11:28
最低地上高すら書いてない記事なんて意味ないな。JAFの方には書いてあるのかな?
名無しさん 2017/08/07 11:32
最低地上高はいらないですよ。
自分の車見て、マフラーにかかるようになったらアウトです。浸水してエンジン停止、流されます。
名無しさん 2017/08/07 11:34
あと、流される程度に水が増えたら勢いは強いし速いです。
早く逃げないと、死にかねませんからお気をつけて。
名無しさん 2017/08/07 11:37
>自分の車見て、
走ってるときに見れないでしょ。目安として,他の車のどこまで推移があるかで自車の限界を知る必要がある。で,自分の車の最低地上高が分かっていれば,判断しやすいでしょ。
だから,実験時にも最低地上高というデータは重要だと思う。
名無しさん 2017/08/07 11:40
普段から冠水してる?
名無しさん 2017/08/07 11:48
SUVに乗ってる奴って、大雨や雪道で過信して事故を起こしたり
する奴が多い。
名無しさん 2017/08/07 11:50
だって,例えばレヴォーグは最低地上高135mm,一般的なセダンは150~155mm,SUVは200mm前後,RVは250mm以上とかあるわけでしょ。それによって,限界が異なる。アンダーガードがついているか否かでも変わるかもしれない。
この記事にはその辺が具体的に書かれていない。実験でどういう条件で行なったかは重要な情報。それ無しに正しい判断はできない。
それを以て,更に自分の車の使用にてらして,ある程度の目安を持つことは大切じゃないの?
名無しさん 2017/08/07 11:52
SUVって、遊ぶ用の道具を詰めれますよってだけで悪路を走ることを想定していない車がほとんど。FJクルーザー、ジムニーかランクル、ランクルプラドぐらいしかないだろ。
SUVという言葉で勘違いして突っ込んでしまう人が増えるのではないだろうか?
名無しさん 2017/08/07 11:56
え?だって,そもそも運転してる最中に急に水が来るシチュエーションの方が多いだろう?家からの脱出で車というシチュエーションの方が少ないと思うけど?
名無しさん 2017/08/07 11:56
これからは水深の深さを売りにしたSUVが出てきそうな予感。
名無しさん 2017/08/07 11:56
アンダーパスって言うの?鉄道の下を掘り下げた道路が近所にあるんだけど、先日俺の腹くらいまで冠水したんだ
そこにセダンが入って止まっちゃって、近所の男4人で助けに行ったんだけど…、
まずドアが開かないのね!すげー重かった。
遠目にはそれほど冠水してるように見えないのか、止めているのにその後も何台か突入してエンスト、そのたびに「ハイ残念~」って救出
だけどボルボだかベンツだかのワゴンは突破したんだよ、
なんか流石だなって思った
名無しさん 2017/08/07 11:59
ゲリラ豪雨の時に、冠水していく道路を見た事がある。
車高が高いSUVはわかるけど、セダンや軽で冠水しているところに突っ込んで行く人もいた。
案の定、軽は途中でエンスト。
冠水の高さが怪しいと思ったら、行かないが当たり前。
前の車が行けたから行けるだろう・・・は論外。
名無しさん 2017/08/07 11:59
>いくら頭でっかちになってても土壇場では目測で判断するしかねーじゃん。
だから上で,「他の車を見て」って事を書いたんだけど。他車があれくらいなら自車はまだ大丈夫,とか。最低地上高を把握していれば,そういう見方ができる。
名無しさん 2017/08/07 12:02
ぶっちゃけ数値上大丈夫だからといって走るような状態じゃねえべ、冠水路って。水深がちょっと深くなったらもう路面状況が確認できる状態ではなくなる。先の深さがどうなってるか、水面下に何が転がってるか分からん。さっさと迂回なり避難なりするべき。
名無しさん 2017/08/07 12:03
冠水の前にどしゃ降りは【視界不良】
危険運転扱いも、そろそろ視野に入れないと。
名無しさん 2017/08/07 12:04
>さっさと迂回なり避難なりするべき
その判断に必要って事なんだけど。このまま逃げられるか,下りて逃げるべきか,など。
名無しさん 2017/08/07 12:04
>水がマフラー程度まで来たらアウト。
運転してて,どうしてそれが分かるの?
名無しさん 2017/08/07 12:07
いくら車高高くてもマフラーに水が入って排気できなきゃエンジン止まるからね
だからマフラーより上の水位の場所で一度でも車を止めたらおしまい
完全オフロード使用の車はシュノーケルって言って
マフラーをフロントピーラーの外側に沿うように付けて
排気を妨げないようにしてるから行けるってだけの話
名無しさん 2017/08/07 12:09
>SUVならある程度行ける
RVやSUVはタイヤがデカいから、結果的にエアインテイクの位置とマフラーの位置がほかの車より高いってだけ。
排気に関してはアンダーパスだとか一瞬だったら、水が入る力より排気の力が勝るから通過できるって理屈。ジャガイモや人参を排気口に刺したら走れないだろ。
テメエの車のエンジンの吸気口の高さと排気管の位置くらい把握しとけってことだよ。
内燃機関なら常識以前の常識!
名無しさん 2017/08/07 12:11
最低地上高、最低地上高
うるさいんだよ。
馬鹿は車乗るな。
マフラーから水入ってエンジン終わるのが、何故分からない。
馬鹿なのか?
運転しててもしてなくても分かるわ。
名無しさん 2017/08/07 12:12
フロントピラーにマフラー??
よくもまぁデタラメを書くもんだな
名無しさん 2017/08/07 12:12
>マフラーが水の中に有ってもアクセルを踏み続ければ良いらしい。
止まったらアウトじゃない?
名無しさん 2017/08/07 12:12
自分のマフラーの何となくの高さもわかんないのに最低地上高なんてわかっててもしかたなくね?
名無しさん 2017/08/07 12:13
どうしても通過しなくてはならない場合、車の床部分が浸からない深さなら行きます。
それ以上は無理。泥やら下水やら汚水も一緒になってるんだから。
深さが分からない場合は、前車の通過を確認してから。
それ以外は迂回します。
名無しさん 2017/08/07 12:14
>その判断に必要って事なんだけど
来た道は大体その先よりマシだから引き返せ。そっちも同じくらいヤバそうだったらそこら一帯はもう全部ダメだから車捨てて高いとこに逃げろ。数値上いけるかな?どうかな?なんてやってたら逃げ遅れるぞ。
名無しさん 2017/08/07 12:16
ドア下部までOK!なんて言っちゃうJAFの大概なもんだな
名無しさん 2017/08/07 12:16
オフロード車がつけているシュノーケルは排気ではない
吸気
排気をあんな樹脂のパイプでやったら溶ける
もし水に突っ込んでしまったなら、取り敢えずローにしたりして少しでもエンジンの回転数を上げること
ただエアインテークより上に水が行ったらアウトだから、冠水路の情報が出始めたら小高い場所に逃げたほうが車も身も安全
名無しさん 2017/08/07 12:21
内燃機関を知らないおバカなRV、SUV信者が多いな。いっそ渡河する戦車みたいに、吸気と排気のパイプ2本、垂直に出したの売ってやれよ。
名無しさん 2017/08/07 12:27
>それが分からないオマエがとてつもない莫迦ってだけ
なぜ?マフラーに目がついてるの?
>最低地上高、最低地上高
うるさいんだよ。
最低地上高って,マフラーも含んでるでしょ。それよりも,普通はデフギアとか,その辺が最低にならない?
Prmの話ってさ,まさか冠水の始まった家から車で逃げることを想定してない?そもそも10cmでも水位があるタイミングで車で逃げる方が自殺行為でしょ。すぐに増水してアウトみたいな。
そうじゃなくて,運転中に冠水してきて,それで車のまま逃げるか歩いて逃げるかの選択が必要なんだと思うけど?となると,マフラーが冠水したかどうかなんて,乗ってて分かるわけがない。違う?だから他車の最低地上高に対して自車の最低地上高がどれくらいと言うことを把握しておくべきだと思うけど?
名無しさん 2017/08/07 12:31
suu…の反論が聞きたい(笑)
名無しさん 2017/08/07 12:33
最低地上高なんていろんなパーツの最低部分だから何の参考にもならない
凸凹悪路走る時は参考になるかもしれない
目安というのなら、この記事の通りドアの下の方がつくぐらい、というのが妥当なところ
名無しさん 2017/08/07 12:41
>okojo
>>水がマフラー程度まで来たらアウト。
>運転してて,どうしてそれが分かるの?
それじゃあ自分の車体の地上高を知っていたとして、
運転してて目の前の冠水道路の水深が判断できるかな。
本文中の例にも「普通の速度で突っ込むと止まるけど低速でなら渡れる場合もある」ってくらい、明確な基準が有るわけでも無いし。
自分が覚えてる数値と見掛けの水深で判断すると多くの場合「行けると思ったけど途中で止まってしまった者」の仲間入りですよ。
名無しさん 2017/08/07 12:43
ま、エンジンかかってる車ならマフラーから水が進入する事はないがな
もちろん、半分浸かるとかは論外
水深なんて進入してみなきゃあ解るはずないんで…やむを得ない場合はゆっくり定常で走るだね
名無しさん 2017/08/07 12:44
>エンジンの中に水が入るとエンジンオイルで守られていたピストンが直接鉄と鉄が研磨する状態になり焼き付きます。
>こうなったらエンジンアウト!ハンマーノック現象と言います。
ウォーターハンマーのことを言いたいのかな?
エンジンオイルを洗い流すほどの水が入ったら焼付く前にコンロッド曲がるけど。
名無しさん 2017/08/07 13:03
>それじゃあ自分の車体の地上高を知っていたとして、
運転してて目の前の冠水道路の水深が判断できるかな。
だから書いてるじゃん。他車との比較って。途中から参加するなら,少しくらい遡って読んでから出て来てよ。
名無しさん 2017/08/07 13:06
念のため。私が想定しているのは,幹線道路のようなところで冠水が始まっちゃったけど,セダンの冠水があの辺だったら自車のSUVならもう少し持つなとか言う判断の話。
名無しさん 2017/08/07 13:09
それじゃ他社の最低地上高も覚えてなきゃなんないじゃん…
名無しさん 2017/08/07 13:14
wor
午前中に「例えばレヴォーグは最低地上高135mm,一般的なセダンは150~155mm,SUVは200mm前後,RVは250mm以上とかあるわけでしょ。それによって,限界が異なる。アンダーガードがついているか否かでも変わるかもしれない。」
と書いてるのね。車を運転してれば,マフラーまでは気にしていなくても自車と他車の最低地上高の違いくらい把握してるでしょ。他車を見れば自車がどのレベルかは分かる。
で,JAFの実験がどういう条件か,って話をしていたわけ。使ったSUVが最低地上高175mmのものなのか210mmのものなのかでも違うでしょ。私が最低地上高を気にしているのは,こっち。
名無しさん 2017/08/07 13:21
マニアのランクルなど
水深の深い場所の走破性を気にする車には
シュノーケルが付けられています
実際にはその深さまでは
走行出来ないと思いますが・・・
通常はクロカン四駆でも
タイヤ半分までと言われていたかと
冠水時の無用な運転は控えた方が良いです
安全第一
名無しさん 2017/08/07 13:28
冠水してる状況でお互いが止まってない限り、他車の浸り(笑)具合は解りませんよ〜
廻りの車が出す大波(笑)には気をつけてくださいね〜
名無しさん 2017/08/07 14:25
ぜんぶ、日産とスバルの
フィクションCMが悪い
名無しさん 2017/08/07 14:30
水の中を走りたいなら、水陸両用車にでも乗ればいいのよ。
他の車が冠水道路を走っているのを見て、自分の車だったらどのくらいの高さになるのかがわからない人も。
名無しさん 2017/08/07 14:35
007の水中も潜れるロータスが欲しい。
名無しさん 2017/08/07 14:39
zzr***さん。
それを言ったらサンダーバードのペネローペ号でしょ。六輪で水陸両用。お抱え運転手とマシンガン付き!
「パーカーお願いね」by黒柳
名無しさん 2017/08/07 14:44
ペネロペは女優だ。サンダーバードの人はペネロープだ。
ごめん,馬鹿な突っ込みで (^^ゞ
名無しさん 2017/08/07 14:50
この記事の主旨はどこまでなら行けるかじゃなくて、どの車にしろ大して保たないという事を言いたいのだから、細かい数字を載せる意味は無いんだよ。JAFが出してたデータより車高が5cmも高いのに水没したのはおかしい、とか言われても困るし。
名無しさん 2017/08/07 14:58
元ネタを見つけた。
//www.jaf.or.jp/eco-safety/safety/usertest/submerge/detail1.htm
実験は5年前。実験車両はマークII(!!)とエクストレイル。多分エクストレイルもかなり年式の古いものじゃないかな。
と言うことで,少なくとも出典は明らかにするべきだったと思う。
名無しさん 2017/08/07 15:23
>JAFが出してたデータより車高が5cmも高いのに水没したのはおかしい、とか言われても困るし
実験データは実験データ。JAFの実験には目的もいろいろな条件も記述されている。これはあくまでも実験だから,車種が違ったりイケのサイズが違ったりすればまた異なる結果が出る可能性はある。出典を明らかにしていれば,文句を言われる筋合いはない。だから,出典も含めてちゃんと書くべきなんだよ。
名無しさん 2017/08/07 15:33
え?それ言っちゃうの?ここで。前半部分で車高が車種が何センチだと拘泥していたのに。
名無しさん 29分前
清水和夫さんのダイナミックセイフティテストで冠水路走行テストもやってくれないかな。
 
名無しさん 17分前
>え?それ言っちゃうの?ここで。前半部分で車高が車種が何センチだと拘泥していたのに。
車高じゃないよ。最低地上高。車高なんてSUVくらいまでは大して意味はない。
写真があれば,例えばこのエクストレイルなら215mmだか210mmでしょ。マーク2が多分155mm。この違いが60cm10km/hの違いを生んでいる。つまり,210mm以上の最低地上高の車だと,傾向としてセダン車のタイヤが半分水没(25cmくらい?)するような所でも何とか移動できる。それが目安になるって事。
でも,数値がなければ最低地上高175mm(高々20mmの違い)のSUVでも大丈夫と思ってしまうかも知れない。問題はここにある。
 
名無しさん 13分前
調べてたら面白いことに気づいちゃった。CX-3って,最低地上高が160mmしかないんだね。
 
名無しさん 6時間前
最後にポニョを出してくるのが???
ジブリが好きなんでしょうね!?
 
名無しさん 2017/08/07 10:23
なしてポニョ?って同じく思ったww
名無しさん 2017/08/07 10:32
ポニョのその場面知らないけど
大ヒットアニメであるため、「真似しないでください」ってことでしょうかね
名無しさん 2017/08/07 11:02
次は車で何メートルまでなら崖を飛び越えられるかとか、落差何メートルなら車は無事かというテストも見たいな。
アニメでは車がジャンプするシーンは多いけど…
名無しさん 2017/08/07 11:14
ポニョのあのシーンはメチャクチャ過ぎて誰も真似しないよね(笑)
ルパンとかと同レベル(笑)
名無しさん 2017/08/07 11:28
あのお母さんは色々イタイ所がある。
名無しさん 2017/08/07 11:48
ポニョを出したのはわかりやすいからじゃないの(*_*)
名無しさん 2017/08/07 11:53
簡単ですよ
ゲンダイ=パヨク
宮崎駿=パヨク
名無しさん 2017/08/07 12:02
>>宮崎駿=パヨク
ネトウヨはすぐになんでも政治に絡めるからなー、単に子供向けのアニメですら素直に楽しめないのは悲しいね、
こんな記事読んで興奮してアホらし(苦笑)
名無しさん 2017/08/07 12:07
和んでいいじゃない(^^)
名無しさん 2017/08/07 12:23
リサのドラテクすごいよねw
名無しさん 2017/08/07 13:01
ポニョでて笑っちゃった
流行してから10年!
名無しさん 2時間前
このクルマは4駆だぞー
あ、千と千尋だった。。
 
名無しさん 1時間前
保育園が休みになったので今日まさに娘と見たので古さは感じなかった(笑)
 
名無しさん 1時間前
ポニョみたいに波の上も走るなよ!
 
名無しさん 6時間前
ニュースとかで水しぶきあげながら突っ込んでいく車とかいるけどよくそんな無謀なことできるも思うわ(^^;
 
名無しさん 2017/08/07 11:28
ゆっくりの方が止まる危険があるからです。
名無しさん 2017/08/07 11:45
浸水の道はゆっくり一定の速度で走行が推奨されてますよ(^^;
速度上げて早めに脱出したいのはわかりますけれども。
名無しさん 2017/08/07 11:45
そうか
ゆっくりだとマフラーから水入るかもしれないもんな
前進し続けている分には入らない?
名無しさん 2017/08/07 11:46

JAFのテストでもゆっくり進んだほうが止まりません。
名無しさん 2017/08/07 11:59
速度あげて入水して水しぶきあげるとなおさらボンネット内に水が入ってきますよ!
まぁ浸水した道路は通らない方が一番ですけれども。
名無しさん 2017/08/07 12:21
やむを得ず走る場合は、低速ギヤに入れてエンジンの回転数を高く(=マフラーからの排気量を多く)保ちながらゆっくり走るのが正解だったと思う。
名無しさん 2017/08/07 12:21
誰でも漏れなく取れるアホ免許
人や車両の存在、信号色も見落とす、
ろくに前なんて見てないアホが大勢
道路冠水してること、普段以上に雨が降ってることにすら気付いてない
でなきゃ2メートルも水貯まったアンダーパスに突っ込んだりしない
名無しさん 2017/08/07 12:22
先日ツーリング中に秋田豪雨に遭遇。
跳ね上げられた水と一緒にデカいトノサマガエルが飛んで来ていつの間にかカッパの隙間からジャケット内に入ってきていた。
冠水から脱出後、走っているとどこからともなく香ばしいニオイが……。帰ってメンテしてたらカウルの内側でエキパイでこんがり焼かれたアメリカザリガニが出てきた。
生き物達にとっても冠水に車で入らない方が良いらしい……、ゴメンなザリガニ。
名無しさん 2017/08/07 12:23
あまり水を巻き上げながら走るとエアクリーナーから水が入り、エンストするか最悪水がシリンダーに入ってウォーターハンマー起こす。
名無しさん 2017/08/07 12:25
てっきりカエルがこんがりかと思ってしまいました(^^ゞ
名無しさん 2017/08/07 12:38
yas
記事を読んでからコメントしろよ。。。
名無しさん 3時間前
ple*****さん
カエルはちゃんと帰してあげました。
ただ、カエルに乳首責めをされたのは初めてでした……_
名無しさん 3時間前
ゲンドウさん 逆にヌルヌルで気持ちい……ゲフンゲフン(笑)
 
名無しさん 1時間前
車の中から見ると、そんなに深くないように見えてしまうんだなこれが。
 
名無しさん 4時間前
昔、東海豪雨の時にあったわ
1号冠水してるから手前で控えてたら、タクシーが追い抜いて進入して案の定交差点真ん中でストップ
アホですか?
プロですか?
って思ったわ
見た目じゃ深さ分からないからね
 
名無しさん 2017/08/07 11:51
保険狙いじゃない?
名無しさん 2017/08/07 11:56
速度を出しすぎて、水に進入するのも考えもの。
エンジンルーム内に自ら巻き上げる水によってディストリビューターなどが浸水して失火して動かなくなる。
前車がディーゼルならそこそこ走っても、自車がガソリン車なら控える勇気も必要。
自分の経験則なら、タイアの半分=ハブ位置までの深さなら控える。
タイアの5分の2くらいの深さまでかな。
ハブを浸らせるとグリスが流れるし。
名無しさん 2017/08/07 12:18
今時デスビ??
グリスが流れる??
名無しさん 2017/08/07 12:32
ハブベアリングのグリスの話でしょうね。
ディストリビュータはさすがに少なくなったと思うけど。
名無しさん 2017/08/07 12:32
デスビw
何処にあるの?ここ10年の車でw
ハブはそうなあ、浸かったら確かに浸水するけど…流れるようなグリスでもないよ。
一応は、渡河(と、それに類する走行)後はブレーキの効きを点検するのが通例ではあるが。
名無しさん 2017/08/07 12:36
俺はタクシードライバーたから、気持ちはわからなくないよ。
大雨の時は意外と忙しかったったりするんだよね~。後、普段雪があまり降らない所で雪が積もるとか台風とか、悪天候でも走らないといけないのがタクシードライバーなのです。
名無しさん 3時間前
前を走っていた車が突破したから大丈夫だろうと付いていったら浸水しエンジンが止まり廃車にしたのは我が家です。
もうしません。
 
名無しさん 3時間前
水中を何時間も走行するなら別だが、少々走った所でグリス溶けるなら雨天走行はどうなるんだか…
 
名無しさん 3時間前
bigさん
私も暫く乗務員やってましたから、気持ち分かりますよ^^
どうぞ、ご安全に。
 
名無しさん 5時間前
修理整備で安ければ5万10万で済むが日数はかかる。低くない確率でエンジン破壊で全損の可能性もある。アウトの時の損害とセーフの時のメリットを比較すると気安くチャレンジする博打ではない。アンダーパスへの突入なんて入水自殺も同然。
水没シーンを狙っているTVカメラの前で突入なんて5万10万くれてもやらないだろうからヤラセかと思ってしまう。
 
 
名無しさん 2017/08/07 11:49
道路しか見てなくて周辺物見てない連中は水位の予測もできないんですよ
だからびっくりするほどの冠水なのに突っ込んでいってエンジン死亡させるわけです
名無しさん 2017/08/07 12:08
私は、そんなチャレンジできません。
リスクしかありませんから…
名無しさん 3時間前
水に突っ込むときは自分の車両保険の内容を確認してからにしましょう。
 
名無しさん 3時間前
地面も見えないのによく突入出来るな、感心するわ。
 
名無しさん 3時間前
昔みたなぁ。都内で突然大雨になり、アンダーパスは水溜まってんだろうな、と思い徐行を。と、レガシーかなんかの四駆が凄いスピードで突入。両脇の壁にぶつかりながら抜け、最後はガードレールにドーン!
 
名無しさん 4時間前
久々に役に立つ記事を見た^_^;
 
名無しさん 2017/08/07 12:02
確かに、知りたかった。
知恵袋で聞こうと思っていた。
名無しさん 2017/08/07 12:11
国土交通相でもデータ公表してほしいですね。
毎回洪水の時に車で無理矢理走行してしまう人も、いるでしょうから。
名無しさん 2017/08/07 12:15
横から見てホイールに水が届くぐらいまでで止めた方がいいぞ
30cmで行けたとか言っても保証してる訳じゃない
名無しさん 2017/08/07 12:21
イヤイヤ〜ドア下部までOK!はまずいっしょ??
頭ごなしに信用しない方が良いかと、、
名無しさん 2017/08/07 12:29
エンジンルームの吸気口、バッテリー、マフラーの位置も車によるからなぁ・・・
タイヤ以外が接水していない状態じゃないと絶対に安全とは言えんよね。
名無しさん 3時間前
雪道と一緒で30㎝なら進めないから、勧めない。
 
名無しさん 3時間前
水が引いた後にエンジンをかけないっていうのは覚えておくべきです
ご存知の方も多いでしょうが…
水害を受けた時、近所の人がエンジンかけて壊しちゃいました
本人も知ってたみたいだったのに、駐車場が道より高くてセーフっぽかったから試したんだって
水害を受けるとパニクるんですよ
 
名無しさん 3時間前
だいたい水深がどのくらいか?なんて進入せずに解らないっしょ
対向車が通ったら、大波が来るしね〜
 
名無しさん 6時間前
冠水路にプリウスで突っ込んだことがあるけど船みたいに車が浮いた感覚になりながら無事反対側に到達しました。
でもエンストや感電する可能性があったと知り今後は止めようと思います。
 
名無しさん 2017/08/07 11:33
ガソリンエンジン車は,エアクリーナー部分がエンジン上部にあるけど,冷却ファンが巻き上げた水がここから入っちゃう。あと,電装系がやられる場合がある。プリウスだと,仮にエンジンが止まってもモーターで動ける可能性はあるが,やはり電装系がやられたらアウト。さすがに400Vの漏電はないと思うが,感電も恐そうだなあ・・・
名無しさん 4時間前
HEVやEVは一応水没しても大丈夫なように作ってるはずですが、床下に高圧配線があってそれが損傷でもしてたらやばいかもしれません。
事故車や底部損傷の覚えがある場合は要注意かもしれませんね。
 
名無しさん 4時間前
ハイブリッド等の高電圧使う車両は、特にリスクが高いですし、場合によっては、感電することも考えられます。
 
名無しさん 1時間前
いや~ホントに運が良かったとしか言えない経験をなさったんですね。
ニュースなどでは突っ込んで走り抜ける車や立ち往生してる車ばかりが映りますが、私としては突っ込んだ車のあげる水しぶき(と言うか波)をかぶって動かなくなる車や突っ込んでいって止まってしまって出てこれなくなる映像が欲しいと思ってしまいます。あれじゃ突っ込めば何とかなると思う人が増えるだけの気がします。
 
名無しさん 5時間前
ぽにょの時は車で突破しないと、生死に関わってたからね(笑)
一か八かで行く人は、車が壊れたあとの事はかんがえてないんだろね、はまってしまって事の重大さに気づくんだろなー。
 
名無しさん 3時間前
僕は水陸両用なんだぜ
 
名無しさん 4時間前
車高の高い4WD車やトラック並みに高い
商業車なら床下が高いから多少の水深でも行けるだろうが一般車車高で最近は
ハイブリッドや機械制御が殆どを考えれば昔から機械は水に弱いは鉄則!
壊れた時の被害は甚大だよ!
車で大雨で水害レベルは少しでも標高の高いパーキングに止めて使えそうな公共機関を使って移動や避難したり、考えないのは車内は守られてる感を間違って捉えてる証拠。
車に異常で出ないレベルでも水中に木材やプラスチックが浮遊してボディーに傷が着く事も考えればその時,移動出来る代償は大きいよね!
台風時も色んな物が飛んで車に傷が着くし。
生死を分ける移動時は車が不動になっても生存出来るならOKだけど・、
 
名無しさん 3時間前
>少しでも標高の高いパーキングに止めて
標高が高くても、窪地なら冠水被害はありますよ。
この場合、重要なのは標高ではなくて、周囲(冠水予想地)との高さの差(比高)です。
 
名無しさん 3時間前
車高じゃない
マフラーの形状が全然違うから無理。
 
名無しさん 1時間前
ディーゼルならエアクリーナーが水に浸からないよう高い位置(シュノーケル)にするとフロントガラスぐらいまでいける。
 

 

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