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トヨタ「ハリアー」の好調が少し悩ましい理由

トヨタ自動車のクロスオーバーSUV「ハリアー」が異例の売れ行きを見せている。3代目となる現行モデルは2013年11月の発売から3年半が経過。この6月には一部改良(マイナーチェンジ)を控えているとされる。通常なら売れ行きが落ち込むのが当たり前の局面にもかかわらず、昨年(2016年)11月以降、台数ベースで前年同月を大きく上回る販売が続いている。

 日本自動車販売協会連合会によると、ハリアーの販売台数は2016年1月から10月までは前年同月比4割前後の減少だったが、11月は4461台で同5%増とプラスに転じ、12月は4560台で同66%増に躍進した。

 この勢いは年をまたいでも衰えず、2017年1月は同55%増(5063台)、2月は同78%増(5968台)、3月は同52%(7360台)と高水準の伸びが続いた。4月こそ2890台で同14%増へと落ち着いたものの、3月の決算期を過ぎ、マイナーチェンジを控えた在庫調整もあっただろう。いずれにせよ、このようなモデルが前年同月を上回って推移するのは、自動車販売の現場をちょっとでもかじっている人なら誰もが驚くような事態なのだ。

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「C-HR」のおかげで人気が復活したともいえる「ハリアー」

■ハリアーとC-HRの関係

 このハリアーの人気に火を点けたのが、同じくトヨタの新型クロスオーバーSUV「C-HR」の存在である。

 2016年12月14日に国内発売されたC-HRは、その斬新なスタイルや走行性能を絶賛する評価が相次ぎ、大きな話題になった。販売がフルに始まった今年1月は9144台で、軽自動車を除く乗用車車名別新車販売ランキングでいきなり4位にランクイン。2月は1万2985台で3位、3月は1万6186台で4位に食い込み、下馬評のとおり、発売時に公表された月間販売目標6000台を大きく上回るヒットを見せただけでなく、4月は1万3169台とついにランキング1位に輝いた軽自動車も含んだ台数)。

C-HRに興味を持っていた客がハリアーに流れた

 なぜこれがハリアーの販売増と関係しているのか。昨年11月ごろにC-HRの本格的な予約受注が始まって以降、ハリアーの販売台数が前年比を上回り始めた。これは何らかの影響を与えた可能性が高い。具体的には、話題の新型車であるC-HRに興味を持ってトヨタの販売店を訪れた顧客のうち、何らかの理由でハリアーに流れたケースがかなりの数に上るとみられる。

■価格差があまりなくなるという意外な事実

ハリアーのほうがC-HRよりもずっと高価なクルマだというイメージを持っている人は少なくないだろう。ところが、モータージャーナリストの岡本幸一郎氏が2017年3月18日配信の「トヨタ『ハリアー』と『C-HR』の意外すぎる関係」でも詳しく解説しているように、発売直後で値引きの渋いC-HRの高価格帯グレードと、発売4年目に入って、それなりに値引きができるハリアーの売れ筋グレードを実際に購入する際は、価格差があまりなくなるという意外な事実がある。

 初代ハリアーは1997年にデビュー。海外名は「レクサスRX」として登場した。「カムリ」系の乗用車プラットフォームベースのモノコックボディを採用した、クロスオーバーSUVモデルとして登場したハリアーは世界の自動車メーカーに衝撃を与えた。

 その後2003年に2代目がデビュー。これも海外名はレクサスRXとして売られたものの、2009年にデビューした3代目レクサスRXは、ハリアーとは別物。3代目ハリアーはレクサスRXとは直接の関係性はなくなっている。とはいえ、エクステリアやインテリアには、歴代レクサスRXと同等の質感が演出されている。見栄えは抜群なクルマだ。

 現行ハリアーの販売台数が急伸し始めた2016年11月は、C-HRの正式予約受注が始まっていたタイミングだ。C-HRを目当てにした来店客に対し、「思っていたよりも値が張る……」と購入に難色を示した顧客に対して、セールスマンがすかさずハリアーを勧め、契約を獲得しているという事実は販売統計上も現れている。

「ドル箱」のハリアー専売

 この6月に現行ハリアーには安全装備の充実をはじめとする大幅な商品改良が施される。これまで設定がなかった排気量2000ccのターボエンジン搭載モデルが設定されるという事前情報もあり、現状よりも商品力は増す。C-HRとの相乗効果によって、ハリアーのさらなる売れ行き向上も期待されるところだ。

■ハリアーはトヨペット店の専売車種

 とはいえ、この点には悩ましさもある。それは「レクサス」を除くトヨタ店、トヨペット店、カローラ店、ネッツ店というトヨタの国内販売4系列のうち、ハリアーがトヨペット店の専売車種ということだ。つまり、C-HR効果でハリアーの拡販効果にあずかれるのはトヨペット店に限られる。

 C-HRは量販車種の「アクア」「プリウス」などと同じくレクサスを除く4系列すべてで販売している。たとえば2017年3月におけるC-HRの販売台数は1万3168台。単純には割り切れないが、これを4系列でもし均等に割ったら約3300台ずつとなる。一方のハリアーはトヨペット専売なのに7360台も売れている。

 トヨペット以外のトヨタ系販売店にとっては、C-HRで呼び込んだお客がハリアーに関心を示した場合、トヨペットに流れてしまうことに悔しさを感じるケースもあるだろう。ただ、それだけならまだいい。これ以外にオールトヨタにとっての問題がある。それはC-HRの波及が競合他社のライバル車種にも及んでいることだ。つまり、クロスオーバーSUV全体が活性化している。

 もし、ハリアーをトヨペット専売ではなく、トヨタ全系列の扱いにできるなら、他メーカーのライバルSUVにお客が流れるのを最小限に食い止めることができるが、それは現実的ではないだろう。ハリアーをオールトヨタで扱うことに、トヨペット店が大反対するのが目に見えるからだ。

 現状のトヨペット店では、高収益で販売台数が期待できるのは高級ミニバンの「アルファード」とハリアーぐらいしかない。「プリウスがよく売れているでしょ」と言う声もあるが、4代目となる現行プリウスの販売はすでに失速ぎみ。もともとディーラーにとっては利幅が薄いクルマである。現行ハリアーがデビューした当時、トヨペット関係者から「ようやく儲かる車種が販売できる」と喜びのコメントを聞いた記憶をいまも覚えている。

 トヨペット店が「ドル箱」のハリアー専売を手放すとも、トヨタ全体としてもそこまでの手を打つともなかなか考えにくい。言い換えれば、C-HRの登場によって活性化しているトヨタ系販売店において、トヨペット店の最もおいしい立場が当面続くことになりそうだ。

東洋経済オンライン 5/25(木) 8:00配信 小林 敦志

 

 

 

名無しさん 2017/05/25 08:12
40代以上の人が
C-HRに乗るんじゃあ 形がちと恥ずい
ハリアーならまだいいか
そんな感じじゃね?
名無しさん 2017/05/25 08:26
C-HRは正面の顔が惜しいと思う。
最近のトヨタ車全般に言えることだけど。
名無しさん 2017/05/25 09:37
ハリアーの方がいいな。
CHRはちょっと子供っぽい
名無しさん 2017/05/25 10:22
このまえ外装オプションゴテゴテのCH-Rみたけど・・・
アニメから出てきたみたいな感じだった、、、最初は良いだろうけどいきなり飽きそう
名無しさん 2017/05/25 10:48
>これ以外にオールトヨタにとっての問題がある。それはC-HRの波及が競合他社のライバル車種にも及んでいることだ。つまり、クロスオーバーSUV全体が活性化している。
いや・・・競合他車に後のりしたのはC-HRの方だろ
名無しさん 2017/05/25 10:51
ジュークが作って
ヴィゼルが拡張して
CX-3が熟成させた
そんな市場に乗り込んできたのがいつものTOYATA
ホンダからコンセプト朴李するの何回目だよ。
名無しさん 2017/05/25 11:39
ハリヤーの方が販売が先だせ。
名無しさん 2017/05/25 12:10
普通のサラリーマンが買える高級感
ハリアーはいいところをついている
名無しさん 2017/05/25 12:12
>国内じゃなくて海外の話しして?
いや日本での販売のニュースで海外の話しだすとか最初からよくわかんないんだけど、脳内で都合よく言いたいことに変えちゃう技術羨ましい。
名無しさん 2017/05/25 13:34
いすゞのビークロスもありましたよ。
名無しさん 2017/05/25 13:38
過去を遡ればパジェロイオとかあっただろうけどずーと下火市場だったと思うけどね。
これ買うなら大きいRV(やクロカン)でいいって感じで
名無しさん 2017/05/25 13:59
ただ単に値引きしまくるからじゃない?
70万80万とか
アクア値引きが70万て話も聞いた
名無しさん 2017/05/25 14:00
モデル末期だからな
名無しさん 2017/05/25 14:02
ふっかけたら100万くらい引いてくれそう
だったらCHRよりハリアー選ぶでしょ
名無しさん 2017/05/25 15:52
>t
自分でコンセプトのパクリって言っちゃってんじゃんならジュークもパクリですね。てかコンセプトに国境ある?なんでトヨタが日産に乗っかったのはパクリでなんで日産がプジョーとかに乗っかるのは許したの?同じじゃない?なんか論点ずらされて未だ真面な回答ないんだけど。
名無しさん 2017/05/25 15:56
ん?コメント消した?
名無しさん 2017/05/25 19:28
だって中古のch-rの台数、この期間で半端ないもんな!
名無しさん 2017/05/25 20:23
当たり前で疑問に感じなくなるが、何故マツダの同等車より桁違いでトヨタが売れるのか疑問に思う。
名無しさん 2017/05/25 20:38
マツダのクリーンディーゼルも素晴らしいけど、やっぱりトヨタというブランド力の安心感だと思います。
スマホで、世界の流れと逆行してなんでiPhoneがAndroidより売れているのか、に似てる。
ブランド力と販売網の差は埋めがたい。
あとは、クリーンディーゼル、ハイブリット、ガソリンのどのエンジンを選ぶかによっても違うだろうし。
名無しさん 2017/05/25 20:39
こういう売れ方結構有るよな、最近のトヨタ車。
 
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名無しさん 2017/05/25 20:39
実物のハリアーはダサい…。
名無しさん 2017/05/25 21:06
cx-5の方が宝石っぽくていいなあ
名無しさん 2017/05/25 21:35
ナンチャッテがちょうど良い塩梅だったんですかね
僕には使い勝手の悪いだけのプレミオ4駆にしか見えないんだけど
名無しさん 2017/05/25 21:50
実際、バリバリのオフ車だと困る方もいる訳だから。
まさしく都会のジャングルを走る車になるんだろうねw
名無しさん 2017/05/25 22:22
クロスオーバーSUVってジャンルを確立したのはハリアー(レクサスRX)だけど、C-HRとかコンパクトなクロスオーバーSUVに限定するなら先駆けはジュークかな
RAV4もコンパクトクロスオーバーSUVの先駆けと言われるけど、あれはちょっと車格が違うし
名無しさん 2017/05/25 22:27
ハリアーの安っぽい透明プラスチックのグリルも軽四みたいでいい大人が乗るにはちょっと…
名無しさん 2017/05/26 07:16
俺42歳だけど、SUVとか興味なかったけどC-HR見たらいいじゃないかと思った。
名無しさん 2017/05/26 08:07
ヴェゼルが大ヒット。それを見てC-HR。
トヨタは大体ホンダがヒットすると似た系統のクルマ出す。
名無しさん 2017/05/25 08:24
逆にC-HRがあんなに売れているのかわからない。
名無しさん 2017/05/25 19:50
それだけノーセンスが多いという事。
名無しさん 2017/05/25 20:16
そう?
ハリアーもわかんないんだけど。
名無しさん 2017/05/25 21:26
チョロQが走ってるのかと思った。
自分ならハリアー買います!
名無しさん 2017/05/25 21:37
プリウスも
名無しさん 2017/05/25 21:50
個人的にはベゼルの方が好きです
名無しさん 2017/05/25 22:12
1091さん、それ貴方のセンスが車を買ってる層とズレてるだけなんじゃ…
名無しさん 2017/05/25 22:22
逆に?ではお好みの車種は何ですか?
売れ筋に、オレのセンスは君達とは違う感をだされても痛くも痒くも無い感じでしょうね、
名無しさん 2017/05/25 23:36
車なに乗ってるんですか?興味あります。
自分はハリハイですけど。
名無しさん 2017/05/26 07:09
ハリアーとCheap-HaRrierを比べればハリアーの方がまだましの意味。
Cheap-HaRrierのパチンコ屋駐車率が高い所見ると、中年オヤジがプリウスから乗り換えたんだろうなと想像できる。
個性的を演出したかったのだろうが、中年オヤジの考えは皆同じという事。
私の車?
ハマーって書いてある自転車だ♪
名無しさん 2017/05/26 07:46
うちの旦那の前車ハリアーだった。後ろから見たら喪黒福造
名無しさん 2017/05/26 07:50
凄く狭いんだよね
名無しさん 2017/05/26 08:08
ヴェゼルが大ヒットしたから出したんでしょう。
大体ホンダがヒットするとトヨタは似た系統出してます。
名無しさん 2017/05/26 08:18
「狭い」と感じるか
「フィット感」と取るかは
その車が気に入ってるか、
または購入の候補に入ってるか、
単なる冷やかしかで
違って来るだろうね。
名無しさん 2017/05/26 08:33
自分で働いて金貯めて、好きな車に乗るのが一番ですね。自転車も含めて。
トヨタ批判してるのって、下請けの人が怒ってるのかと思ってたけどそうでもないのね。
名無しさん 2017/05/26 08:47
ジュークにも似てる
名無しさん 2017/05/25 12:43
トヨタの車の中でデザイン的に唯一まともな車!モデルチェンジで、また、センスのないフロントグリルにならない事を祈る!
名無しさん 2017/05/25 22:06
RXみてるとな、それに半分似せた中途半端な格好で新型出しそうで、確定写真でる前にオーダーはとてもかけれません
名無しさん 2017/05/25 22:10
マイナーチェンジではエクステリアはあまり変わらないと聞くけどどうなるかな
名無しさん 2017/05/26 07:26
買えないくせにw
名無しさん 2017/05/26 07:34
鳥のマークが…
名無しさん 2017/05/26 09:49
>>トヨタの車の中でデザイン的に唯一まともな車!モデルチェンジで、また、センスのないフロントグリルにならない事を祈る!
同感。
唯一マシかなと思うクルマ(それほどトヨタ車のデザインは酷いと思う)。
指摘の通り、フロントグリルは…安っぽいが。
名無しさん 2017/05/25 14:50
トヨタのSUVで、唯一カタチがまともで安いからでしょ。
名無しさん 2017/05/25 19:06
安いか?
2400なら兎も角、2000NAで300万オーバーは安くはないだろ?
なら他社で悪いがフォレスターなんて激安じゃないか?
名無しさん 2017/05/25 19:26
ハリアー純正ナビ40万でした。
なんやかんや拘るとあっという間に400越えるクルマです
名無しさん 2017/05/25 20:43
純正ナビとかお金払って付ける人の気が知れない。。。
名無しさん 2017/05/25 21:06
純正カーナビなんてただの飾り。
カーステレオで交通情報さえ聞ければ十分。
道は頭で覚えろ。
名無しさん 2017/05/25 21:16
まぁハリアーで400万だったら安くはないが普通かと。
嫁のジュークニスモRSでも車両価格350万だからなぁ。
名無しさん 2017/05/25 21:22
ハリアー、オプション付けたら普通に400万超えるよね。これを安いとい奴はよっぽどのセレブか僻んで買えない貧乏人。
名無しさん 2017/05/25 21:46
日産エクストレイルは300万しないで買えるのを考えると400万越えのハリアーは高すぎじゃないかな?
名無しさん 2017/05/25 23:33
その通り。フォレスターのCPはとても優れている。だけど、何故かトヨタ車にしか選択肢を見出さないユーザーが多いんだよな。日本は。俺には理解出来ない。
名無しさん 2017/05/26 08:49
見た目suvだけどシャシーはカムリだよ。
山道運転したらパワー不足でっせ。
名無しさん 2017/05/26 10:00
ハリアーっていうほどカッコいいかぁ?
名無しさん 2017/05/25 09:20
他の車よりまだ無難なデザインだから
売れているだけということを
トヨタの首脳陣は受け入れるべき。
特にフロントグリル!
名無しさん 2017/05/25 10:22
ほんと、フロントデザインは最悪。以前のが良かったな〜後部デザインは良いんですがね。
名無しさん 2017/05/25 12:32
そうですかねぇ〜?1番フロントがブサイクに見えるのはプリウスだと思いますけど、このCH-RとプリウスのPHVに関しては、プリウスのブサイクの1因となっていたカマキリ顔な角な部分が丸くなって、逆によくなったと思いますよ。
この顔がノーマルのプリウスにも導入してくれたらねぇ〜…。
名無しさん 2017/05/25 12:59
売れてるんだからトヨタの首脳陣の思惑通りじゃないのか?
名無しさん 2017/05/25 18:49
そんな感性は持ち合わせていらっしゃらないと思います…よ。
名無しさん 2017/05/25 19:03
>他の車よりまだ無難なデザインだから
売れているだけということを
トヨタの首脳陣は受け入れるべき。
こういう事を言う人って、自分の都合でしか物事を見れず矛盾だらけ
この人は販売ランキングを見たことがないのか?
2016年年間販売ランキングトップ3
1プリウス
2アクア
3シエンタ
デザインが受けて売れてるんですね
トヨタ首脳は今のデザインで結果が出ているから満足しているのでは?
名無しさん 2017/05/25 19:25
これ褒めてるの?
記事の内容とコメントみると。
無難だから売れてるよ!
特にフロントグリルがね!
良かった!首脳陣!
ってコメントだよね?
名無しさん 2017/05/25 19:28
ハリアーはプロドライバーが驚くスペック
雑誌で片山右京がこの車天才やいうてた
デザインwww
名無しさん 2017/05/25 19:31
他の車よりデザインが良いって言いたいんだよね?
他より無難なデザインで売れているなんて、トヨタの首脳陣はさすがだ!って事じゃないか。何を受け入れるんだ?
名無しさん 2017/05/25 20:11
ほんとプリウスごときに高速道路で追い抜かれるとか屈辱以外の何物でもないからなw
やはりデザインは大事
名無しさん 2017/05/25 21:19
追い抜かれると屈辱って思うやつが張り合ったり無理な追い越し、幅寄せとかで事故したり事故誘発したりするんだろうな。
名無しさん 2017/05/26 07:56
ヨーロッパではマツダ。トヨタは男が乗るものではないと。
名無しさん 2017/05/25 08:16
足回りのセッティングがどうのこうのなんて トヨタ買う人にどれだけいるんだろうか
名無しさん 2017/05/25 09:00
他社の車買う人間にもいないでしょw
名無しさん 2017/05/25 09:12
というコメ主さんのマイカーは何ですか?
名無しさん 2017/05/25 09:27

そうだな
足回りのセッティングを重視する人はどんな車に乗ってるのかぜひ知りたいわ
名無しさん 2017/05/25 09:48
ムラーノやCX-5がベンチマークですかね!!
名無しさん 2017/05/25 10:09
足回りのセッティングがどうのこうのなんて トヨタ買う人にどれだけいるんだろうか・・・は、そのメーカーの足周りの設計者からも聞いた。そんな限界を攻めるような作り方はしていないし、そんな運転しないで欲しいって。80点主義だったから至極まっとうなこと。
名無しさん 2017/05/25 10:09
>ムラーノやCX-5がベンチマークですかね!!
大して違いはない。好み程度の差だよね。
そもそも足回りにこだわる人はSUVなんかに乗らないよ。
名無しさん 2017/05/25 11:44
昔ダンパー組んでたけど足回りのセッティングに正解はない。
ものすごく人による。
上の人のコメントにもあるが、市販車はいわゆる80点主義(一番満足する人が多いセッティングの意)が普通。
市販車でこれがいいこれは悪いと語ってる奴は自分の好みを主張してるだけ。
名無しさん 2017/05/25 12:11
走りやエンジン、安全装備や剛性などは
マツダCX5に到底及ばないからね
名無しさん 2017/05/25 12:41
マツダディーラーの話だとCX-5のベンチマークはLEXUSRXだそうです
名無しさん 2017/05/25 17:00
マツダディーラの方の話しですと
(マツダ車は職人が造り上げた車)と仰っていました。ボンネットのプレスやクウォーターパネル一つ一つ拘っているそうです……
名無しさん 2017/05/25 19:09
>ボンネットのプレスやクウォーターパネル一つ一つ拘っているそうです
その割に他社と比べディテールが低いですけどね。あと他社もですがマツダも漏れず1台当たりの利益率を上げようとしてますよ
マツダは、職人が作りあげた車。
まさに、これはマツダが販促でイメージを作りあげようとしているフレーズ
名無しさん 2017/05/25 19:12
ムラーノて今あるのかな?エクストレイルを買ったけど、私はムラーノの形が良かった。
名無しさん 2017/05/25 19:50
ミニバンだけど現行オデッセイの足回りは悪評。ハイブリッドは改善したようだけど
名無しさん 2017/05/25 20:17
どんな車でもTOYOTAはクソ。
理由は企業第一主義だから。
しかし、MAZDAは違う。
真剣に運転者の事を考えており、それが受けている。
なんつってもカーオブザイヤー受賞してるから、誰がなんと言おうがカッコいい。

ヨタ乗りさん、あんたの車はカーオブザイヤー受賞してんのかい?ええ?

名無しさん 2017/05/25 20:23
kom*****さんに同感です
最近やっとエンジンルームの配線処理やパネルの溶接処理など他メーカに追いついたねっと言ってあげました!
でもFD3Sは別格だと思います今でも色褪せない20年前の車とは思えない名車だと思います
どこのメーカーも開発資金不足満載の感じの現行国産車が多く感じます
名無しさん 2017/05/25 20:24
プリウスの内装も形もかっこよくないね。
名無しさん 2017/05/25 22:08
まぁ、最近はアクア、プリウスにまで爆音マフラーつけるバカまでわいてきましたし
昨日はプリウスの後輪ネガキャンみた(5度位つけてた)
そんなレベルです。
名無しさん 2017/05/25 22:14
↑どんなレベル?
名無しさん 2017/05/25 22:28
プリウスの室内の便器はまだやってるの?
名無しさん 2017/05/25 22:56
今でも発展途上国ではトヨタは指名買いなのも事実……
丈夫だもんな……これでもかってほど……
名無しさん 2017/05/25 08:46
モデルチェンジでぶっさいくなオラつきフェイスになっちゃうのかな…
名無しさん 2017/05/25 11:03
それはやめてほしいですね~
名無しさん 2017/05/25 12:41
今のトヨタの中では丁度いい攻めのデザインですよね
プリウスやエスティマ、シエンタはやり過ぎ感というかやらな過ぎというか…
ライトから垂れるラインが気に入らない
C-HRみたいなゴテゴテな車にはしないで欲しい
名無しさん 2017/05/25 19:30
トヨタのデザイナーちと頭おかしいからな
名無しさん 2017/05/25 23:53
PHVみたいになるんじゃね(´・д・`)
名無しさん 2017/05/26 08:26
他の設備にある程度満足しても、フロントグリルがな~で諦める位ひどい。
目立つ部分だから、もっとデザインは慎重に決めて欲しい。
名無しさん 2017/05/25 21:27
C-HRが高すぎる
名無しさん 2017/05/26 07:18
不細工 
名無しさん 2017/05/25 19:12
エスティマをフルモデルチェンジするべき。今のトヨタのフロントフェイスどうにかして欲しい。白い車だとバンパーの中央が黒くなってて、パンダ見たい。
名無しさん 2017/05/25 22:10
エスティマの位置が微妙すぎて
次は消される可能性もありますぜ
名無しさん 2017/05/25 10:50
納得。今年に入ってから気のせいか街中走ってて以前より見るようになって、もうかれこれ発売から3年ぐらいたつのに、ここに来て急に販売台数増えてる???と思ってたから。そういう理由だったのか。
名無しさん 2017/05/25 19:32
発売当初はオーダーが莫大で半年ほどの納車遅れ。
その後、熊本の地震で生産停止。
今ようやくフル稼働で納車されてるのでまだまだ増えると思いますよ!
名無しさん 2017/05/25 19:39
ハリアーが無いとトヨペットは潰れます。
名無しさん 2017/05/25 19:43
そもそもトヨタはハリアーを廃止してレクサスRXに移行する予定だったが庶民には背伸びしても買えないので庶民でもちょっと背伸びすれば買えるハリアーを出した訳だ!
名無しさん 2017/05/25 20:20
ハリヤーは顔が良い。最近の狂ったようなトヨタのデザインじゃ買う気が失せる。ヘッドライトからの涙デザインしかり、ラジエーター前の大口フロントグリルしかり、プリウスを始めとした行き過ぎたリアストップランプだ。デザインは、完成した物であればある程殆ど変える必要は無い事を豊田章男社長に言いたい。
名無しさん 2017/05/25 21:32
トヨペットのドル箱はハイエース
名無しさん 2017/05/25 19:18
だってCH-Rのフロントデザインがあまりに酷いもん…
名無しさん 2017/05/25 23:28
トヨタのデザインは、本当センスない
名無しさん 2017/05/25 23:51
車としてはどっちもつまらんがな(´・д・`)
名無しさん 2017/05/25 12:26
在庫
70万引きで買った
名無しさん 2017/05/25 20:50
今や70万も値引きあるんですね。
三年前に出始めに半年待ちで購入しましたが、値引き0でした。
あまりにも強気で
結構驚きでしたよ。
名無しさん 2017/05/26 00:16
下取りなしで
見積り378万円
308万円(サービスオイル3万円 デンソードラレコ付)
めっさ安かった!!
ハリアーでぼろ儲けやから、少々安くしても大丈夫
だって今まで5台買ってるもん。
初期に買ったら、トヨタの思う壺!!
名無しさん 2017/05/26 08:05
グレードは?ガソリン?
名無しさん 2017/05/26 09:16
見積もり370万くらいなら、間違いなくガソリン。
ハイブリッドはグレード低くても400万後半行きますよ。
名無しさん 2017/05/25 12:28
ハリアーぐらいかなマシなデザインは。
フロントがもう少しだけど.
名無しさん 2017/05/25 12:29
ステータス性ではハリアーの方が上だからね。値段が近いならやっぱりハリアー買うよ。
ハリアーに税金が安くなる2リッターターボが搭載されたら買おうとする人がさらに増えるんじゃない?

 

 

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